רדיד נחושת רב שכבתי פסים גמישים: ניתוח-מעמיק של טכנולוגיה ויישום

 

רדיד נחושת רב שכבתי פסים גמישים הם רכיב מוליך גמיש העשוי משכבות מרובות של רדיד נחושת המשולבות ומחוברות על ידי טכנולוגיית ריתוך דיפוזיה. המבנה הבסיסי שלו כולל שכבות מרובות של רדיד נחושת T2 עם תכולת נחושת של יותר או שווה ל-99.95%. העובי של חתיכה בודדת הוא בדרך כלל בין 0.03 מ"מ ל-0.50 מ"מ, והעובי המקובל הוא 0.10 מ"מ. רדיד נחושת אלו מרותכים בשני הקצוות או על פני השטח כולו על ידי טכנולוגיית ריתוך דיפוזיה פולימרי ליצירת מוליך גמיש אינטגרלי. מבנה זה מספק לא רק מוליכות מצוינת, אלא גם בעל גמישות וקשיחות מעולים, ויכול להתאים לסביבות התקנה מורכבות וללחצים מכניים שונים.
במונחים של עיצוב מבני, ניתן להתאים סרגל אוטובוס רב שכבתי בהתאם לדרישות היישום הספציפיות. לדוגמה, ניתן לקדוח חורים באזור הריתוך בהתאם לדרישות הלקוח כדי לעמוד בדרישות התקנה וחיבור שונות. בנוסף, שטח החתך שלו- נע בין 10 מ"מ ל-5000 מ"מ, שיכול להתאים לתרחישי יישומים שונים מזרם נמוך לזרם גבוה.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. טכנולוגיית ריתוך דיפוזיה של פולימרים

ריתוך דיפוזיה היא טכנולוגיית ריתוך מתקדמת היוצרת חיבור חזק בין חומרים באמצעות דיפוזיה מולקולרית בתנאי טמפרטורה ולחץ גבוה. בייצור של Copper Flexible BusBar, הריתוך מתבצע בדרך כלל תחת בקרת טמפרטורה מדויקת של 380-450 מעלות ולחץ של 15-30MPa. טכנולוגיה זו אינה דורשת הלחמה, ואטומי נחושת מתמזגים ישירות באמצעות דיפוזיה צולבת ליצירת חיבור בעל חוזק גבוה עם מוליכות של עד 102%IACS (גבוהה ב-8% מהתקן הלאומי).
2. ערימת נייר נחושת רב-שכבתית

על ידי ערימת שכבות מרובות של רדיד נחושת, ניתן להחליש ביעילות את אפקט העור של מוליך הנחושת, ובכך לשפר את יעילות השידור של הזרם. מבנה זה יכול לא רק לשאת זרמים גדולים, אלא גם לשמור על ביצועים טובים ביישומי-תדירות גבוהה של פס נחושת רדיד למינציה.
3. טיפול משטח מגוון

על מנת לעמוד בדרישות היישום השונות, ניתן להעביר פסים גמישים נחושת רב שכבתיים למגוון טיפולי משטח, כגון נחושת חשופה, ציפוי פח, ציפוי ניקל, ציפוי כסף, נייר כסף, נייר כסף וכו'. טיפולי פני שטח אלו יכולים לא רק לשפר את עמידות הקורוזיה של הפס, אלא גם לבחור את שיטת טיפול השטח המתאימה ביותר בהתאם ליישום הספציפי.
4. ייצור מותאם אישית

על פי הצרכים הספציפיים של הלקוחות, ניתן להתאים סרגל גמיש רדיד נחושת רב שכבות. לקוחות יכולים לציין פרמטרים כגון אורך, רוחב, עובי, צורת מוצר וסוג חור בהתאם לדרישות היישום בפועל כדי לעמוד בדרישות התקנה וחיבור שונות.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. מוליכות גבוהה

עקב השימוש בטכנולוגיית ריתוך דיפוזיה פולימרי, חוזק החיבור בין רדיד נחושת גבוה וההתנגדות נמוכה, עם מוליכות של עד 102% IACS, העולה בהרבה מהתקן הלאומי. מוליכות גבוהה זו מאפשרת ל-Flexible Copper BusBar לשמור על צריכת אנרגיה נמוכה וייצור חום בעת העברת זרמים גדולים.
2. חוזק מכני גבוה

ל-Flexible Braided BusBar שנוצר על ידי טכנולוגיית ריתוך דיפוזיה יש חוזק חיבור גבוה וחוזק מתיחה של עד 220MPa, הקרוב לחוזק חומר הנחושת עצמו. חיבור חוזק- גבוה זה יכול להפחית ביעילות את השפעות הלחץ הנגרמות כתוצאה מתזוזה, התפשטות תרמית ורטט, להפחית עייפות ונזקים מבני בתנאי טמפרטורה גבוהה או עומס כבד, ובכך להאריך את חיי השירות של הפס.
3. גמישות וקשיחות

פס נחושת לרכב הוא בעל גמישות וקשיחות מצוינים, וניתן לחבר אותו בצורה גמישה ולחבר אותו בסביבות התקנה מורכבות. תכונה גמישה זו לא רק משפרת את נוחות ההתקנה, אלא גם סופגת רעידות וזעזועים במהלך פעולת הציוד כדי להגן על יציבות החיבור.
4. עמידות בפני קורוזיה

באמצעות מגוון טיפולי משטח, כגון ציפוי פח, ציפוי ניקל, ציפוי כסף וכו', Flexible BusBar Copper יכול לעמוד ביעילות בפני קורוזיה ולהסתגל לסביבות עבודה קשות שונות. עמידות בפני קורוזיה זו לא רק מאריכה את חיי השירות של הפס, אלא גם מבטיחה את הפעולה היציבה לטווח ארוך של מערכת החשמל.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

רדיד נחושת רב שכבתי פסים גמישיםנעשה שימוש נרחב בתחומים רבים כגון רכבי אנרגיה חדשים, ייצור כוח רוח, אגירת אנרגיה פוטו-וולטאית, קטרים ​​חשמליים והעברת כוח מלאה והפצת כוח בשל העיצוב המבני הייחודי, טכנולוגיית הריתוך המתקדמת ויתרונות הביצועים המצוינים. עם התקדמות מתמשכת של הטכנולוגיה והעלייה בביקוש בשוק, היקף היישום שלה יורחב עוד יותר כדי לספק פתרונות אמינים יותר לפיתוח מערכות חשמל מודרניות.