ערכת רצועות קרקע לרכב

פסים גמישים קלועים מוליכים מותאמים ניתן לחלק לשני סוגים: נחושת חשופה ונחושת מצופה פח אם נעשה שימוש בסרט נחושת רך T2. המפרט הסטנדרטי עבור רצועות נחושת כולל 9X0.8, 16X0.8, 20X1, 24X1, 32X1, 40X1, 50X1, 63X1, 80X1100X1 וכו'. מספר השכבות הוא בין 2 ל-12. אם מדובר בחבילת נחושת{2} רכה שלה{2} חומר לוח דק מוליך הוא נחושת, עובי הציפוי הוא בין sn0.5~1.0 ㎛, והעובי הוא 0.25 מ"מ ± 0.02.

שכבת הבידוד של מחברים גמישים מורכבת בעיקר משני חומרים: פוליוויניל כלוריד מיוחד (PVC) ואלסטומר תרמופלסטי (TPE). ל-TPE יש מאפיינים של עשן נמוך וללא הלוגן-, ושכבת הבידוד היא לרוב בצבע שחור או כתום. בתרחיש היישום של ערכות סוללות במתח גבוה- לרכב, מעטפת הבידוד עשויה מחומר TPE. בעת הבטחת עמידות באש, נעשה שימוש גם בנייר נציץ המכיל נציץ רך בעובי של 0.15 מ"מ.

כרגע אין תקן ייעודי עבורערכת רצועות קרקע לרכבעוֹלָמִי. ארצות הברית משתמשת בתקן החוט האלקטרוני UL758 לאישור ייצור, בעוד שסין מתייחסת בדרך כלל לתקן הכבלים המבודדים GB/T5023 ולתקן החוטים האלקטרונים UL758 לייצור וייצור.

בשל אפקט העור, מבנה המוליך השטוח הרב-שכבתי של צמות נחושת שטוחות מאפשר לאותו שטח חתך- של המוליך לשאת זרמים עוברים גדולים יותר. תחת אותן דרישות קיבולת נשיאה נוכחית, בהשוואה לכבלים עגולים רגילים, פסים גמישים מבודדים דורשים חתכים קטנים יותר, אשר יכולים למעשה להפחית את כמות חומרי המוליכים בשימוש, להפחית משקל ולחסוך במקום פריסה.