עידן המכוניות החכמות מגיע

מודיעין רכב מתייחס בעיקר לרכבים שפורצים את תפקיד כלי התחבורה והופכים למוצר מתפתח אוטומטית העונה על הצרכים המגוונים של משתמשים כמו סמארטפונים. זוהי תכונת ליבה של מכוניות חכמות למימוש שדרוגי תוכנה וחומרה ולספק יותר פונקציות ושירותים באמצעות OTA (שדרוגים באוויר).

לטכנולוגיית OTA יש בדרך כלל שתי קבוצות של תקני סיווג: 1) מאובייקט השדרוג, ניתן לחלק את OTA לשדרוג קושחה (FOTA) ושדרוג תוכנה טהור (SOTA), ביניהם FOTA דורש רמה טכנית גבוהה יותר. 2) מרמת השדרוג, ניתן לחלק אותו ל-OTA ברמת האפליקציה, OTA ברמת המדיה ו-OTA לרכב. OTA ברמת היישום משדרג רק תוכנת יישומי מדיה לרכב, כגון ניווט, עם תוכן שדרוג מוגבל; OTA ברמת המדיה משדרג את מערכת הבקרה המרכזית ברכב; רכב OTA יכול לשדרג את כל המודולים במכונית.

עידן הרכב החכמה מגיע. בכנס החדשנות והטכנולוגיה של לנובו ב-2021, אמר יו"ר BYD, וואנג צ'ואנפו: ​​"נכנסנו לעידן של טרנספורמציה חכמה, שינוי גדול בתעשיית הרכב, חשמול הוא המחצית הראשונה, והמודיעין הוא השני. חֲצִי." טסלה היא ה-OTA של כל הרכב. חברות מובילות וכוחות לייצור רכבים חדשים הם בדרך כלל קיצוניים יותר מה-OTA של חברות רכב מסורתיות, בעוד BYD הוא מותג הרכב המקומי המוקדם ביותר שהשיג OTA עבור כלי רכב שלמים. 1) ב-2 באפריל018, BYD הוציאה את DiLink, מערכת חיבור רשת חכמה, הכוללת ארבעה מודולים: Di Pad, Di Cloud, Di Eco ו-Di Open. הפלטפורמה תואמת את המערכת האקולוגית של הטלפון הנייד ויש לה מערכת אקולוגית ייחודית לרכב. החברה גם פותחת את החיישנים וזכויות השליטה של ​​המערכת. 2) ב-2019 ביולי, החברה פרסמה את DiLink 2.0 ושדרגה יישומים נוספים. 3) בשנת 2020, החברה תשחרר את DiLink 3.0. DiLink 3.0 מוסיף מודול Di UI המבוסס על ארבעת המודולים המקוריים, עם פונקציות כמו חיטוי בטמפרטורה גבוהה, משלוח אקספרס לרכב, ראיית רוח ו-OTA ענן נייד. 4) בשנת 2021, החברה תשחרר את DiLink 4.0 עם פונקציות חזקות יותר. BYD ביססה יתרון חזק באינטראקציה בין אדם למחשב, התייחסות לתפקוד, אקולוגיית שירות וכו' באמצעות פלטפורמת DiLink עם מסך מסתובב ייחודי.

DiPilot היא מערכת סיוע חכמה לנהיגה מתקדמת עבור מכוניות שהושקה על ידי BYD Intelligent Networking Center, המחולקת לחומרה ותוכנה. בצד החומרה, הוא מורכב מעושר של חיישנים; בצד התוכנה, טכנולוגיית הסיוע לנהג DiDAS ומצב האימון של DiTrainer "משלימים זה את זה". ביניהם, בסיס החומרה כולל 3 מכ"מים בעלי דיוק גבוה של גלי מילימטר, הממוקמים מאחורי LOGO הפגוש הקדמי ובצד שמאל וימין של הפגוש האחורי; בסך הכל 12 מכ"מים קוליים, מתוכם 2 ממוקמים על הגריל הקדמי, 4 ממוקמים בפגוש האחורי, ו-2 ממוקמים בפגוש האחורי. האחד ממוקם על עיטור האיתות, וארבעת בדיקות החניה האוטומטיות האחרות ממוקמות בגבות הגלגל משני צידי הפגוש הקדמי והאחורי בהתאמה; בנוסף, ישנן מצלמת נהיגה חכמה אחת עם תפיסה גבוהה וארבע נהיגה חכמה מסביב למצלמה, מסביב, ללא מבוי סתום כדי להבטיח בטיחות בנהיגה.