מדריך שלם לבחירת פסי אוטובוס נחושת טחונים

במערכת החשמל, פסי נחושת למערכת הארקה היא "קשר הבטיחות" המחבר בין ציוד לאדמה. הרציונליות של בחירתו משפיעה ישירות על הפעולה היציבה של הציוד והבטיחות האישית, ועל הליבה לעמוד בארבעה תקנים עיקריים. מוליכות היא השיקול העיקרי בבחירה, ומועדף חומר נחושת בטוהר- גבוה. ההתנגדות שלו נמוכה (כ-0.017 Ω·mm ²/m), מה שיכול להכניס זרם תקלה במהירות לאדמה. אם טמפרטורת הסביבה גבוהה (כגון 40 מעלות), יש לחשב אותה במדויק באמצעות נוסחת הנשיאה הנוכחית.

מבחינת עמידות בפני קורוזיה ועמידות חמצון, בסביבות לחות וקורוזיביות (כגון מפעלים כימיים ואזורי חוף), יש לבחור בחורי הארקה מטופלים על פני השטח. ציפוי פח, גלוון ותהליכים אחרים יכולים להפחית ביעילות את הסיכון לחמצון ולהאריך את חיי השירות. מבחינת גמישות ההתקנה, יש צורך לבחור מוטות נחושת בעלי אורך מתכוונן ומצבי חורים מגוונים בהתבסס על תרחישים בפועל, הנוחים להתקנה והתאמה באתר-. במונחים של עלות-יעילות, יש צורך לאזן בין כושר הנשיאה הנוכחי לבין עלויות התשומות. לתהליך היציקה של מוטות נחושת יש עלות יוצאת דופן-. עבור מערכות-מתח נמוך, ניתן להשתמש במפרטים סטנדרטיים של 35 מ"מ ² ו-50 מ"מ ², בעוד שעבור מערכות{11}}מתח גבוה, יש לבחור פסי נחושת עם שטח חתך רוחב- של 200 מ"מ ² או יותר.

יש לשלב את חישוב המפרט של פס הנחושת הקרקע עם יכולת הנשיאה הנוכחית ותקנים רלוונטיים כדי להבטיח תאימות לדרישות התפעוליות של המערכת. הערכת כושר נשיאת הזרם יכולה לפעול לפי שיטה פשוטה ופרקטית: ניתן לחשב את כושר הנשיאה הנוכחי של פס נחושת בשורה אחת על ידי הכפלת הרוחב במקדם העובי. לדוגמה, פס נחושת ברוחב של 40 מ"מ ובעובי של 10 מ"מ הוא בעל יכולת נשיאת זרם של כ-40 × 18=720A; כושר הנשיאה הנוכחי של פס נחושת דו-שורה הוא פי 1.56-1.58 מזו של שורה בודדת, ושל פס נחושת שלוש שורות פי שניים של שורה אחת; לטמפרטורה יש השפעה משמעותית על כושר נשיאת הזרם, ויש לתקן את כושר הנשיאה הנוכחי ב-40 מעלות על ידי הכפלת הערך ב-25 מעלות ב-0.85.

התקנה מדעית ותחזוקה שוטפת הם המפתח להבטחת האפקטיביות של לוח החשמל של סרגל האוטובוס הארקה. במהלך תהליך ההתקנה, יש צורך לוודא שאזור המגע בין מוט הנחושת לגוף ההארקה מספיק ומחובר בחוזקה. כאשר משתמשים בריתוך או בקיבוע ברגים, יש להסיר את שכבת התחמוצת על משטח המגע מראש כדי למנוע התנגדות מופרזת למגע.

פסי נחושת עבור מלאי חשמל ללא הפרעה המותקנים בחוץ חייבים לעבור בידוד וטיפול נגד-קורוזיה כדי למנוע נזקי קורוזיה הנגרמים על ידי גורמים סביבתיים. כמו כן, חל איסור מוחלט לערבב אותם עם גופי הארקה לא ייעודיים כגון צינורות מים כדי למנוע השפעה על אפקט ההארקה.

מבחינת תחזוקה, יש צורך לבדוק באופן קבוע את פס הנחושת המודבק, למדוד את התנגדות הארקה כל 1-2 שנים ולוודא שערך ההתנגדות אינו גדול מ-4 Ω; במקביל, בדוק אם יש רפיפות, קורוזיה או בעיות אחרות בנקודות החיבור. אם נמצאו רכיבים מזדקנים, יש להחליף אותם בזמן כדי להבטיח את הפעולה היציבה לטווח ארוך של מערכת ההארקה.

ישנם הבדלים בדרישות ל-Backplane bus bars בתרחישים חשמליים שונים, ויש לבצע בחירה ממוקדת על סמך מאפייני התרחיש. בתרחיש של ארונות חלוקת מתח נמוך-, ניתן לבחור פסי נחושת בגודל של 3 × 30 מ"מ ², עם יכולת נשיאת זרם של כ-425A. שטח החתך- של פס ה-PE מוגדר להיות מחצית משטח החתך- של קו הפאזה ולא פחות מ-16 מ"מ ². בתרחיש של תחנת בסיס תקשורת, עקב נוכחות של לחות ובעיות סביבתיות אחרות, מומלץ להשתמש במוטות נחושת מצופים בדיל עם שטח חתך של לא פחות מ-50 מ"מ ², ולשתף פעולה עם הגנה מפני ברקים ותכנון הארקה כדי לשפר את אפקט ההגנה.

בתרחישי ציוד תעשייתי, ציוד זרם גבוה כגון מנועים דורש שימוש במספר שורות של מוטות נחושת משולבים או פסי נחושת לא סדירים כדי להבטיח שלפס החיבור האנכי של נחושת יש יציבות תרמית טובה ועומד בדרישות של פעולת זרם גבוה. הבחירה של פסי נחושת הארקה היא הבסיס לשימוש בטוח בחשמל. יש צורך לשקול באופן מקיף את המוליכות, הסתגלות הסביבתית והחסכון, לבחור מוצרים העומדים בתקנים לאומיים ולתקן את ההתקנה והתחזוקה על מנת לבנות קו הגנה בטיחותי מוצק למערכת החשמל.

אם יש לך שאלות כלשהן או זקוק לייעוץ בחירה ממוקד במהלך תהליך הבחירה שלבר אוטובוס נחושת טחון, אנא אל תהסס לפנות אלינו בכל עת. אנו נסתמך על היכולות הטכניות המקצועיות שלנו כדי לספק לך פתרונות אמינים ולעזור לך להשלים ביעילות את עבודת הבחירה.