אילו פונקציות צריכה להיות למערכת ניהול סוללות לרכב חשמלי טהור?
May 14, 2022
המטרה העיקרית של מערכת ניהול הסוללות היא לשפר את קצב הניצול של הסוללה, למנוע מהסוללה לטעון יתר על המידה ולטעון יתר על המידה, להאריך את חיי השירות של הסוללה ולנטר את מצב הסוללה. מערכת ניהול הסוללות לרכב חשמלי משמשת בעיקר לניטור בזמן אמת, אבחון תקלות, הערכת ערך SOC, הערכת טווח נסיעה, הגנה מפני קצר חשמלי, ניטור דליפה, אזעקת תצוגה, בחירת מצב טעינה ופריקה וכו '. הוא יכול להחליף מידע עם בקר הרכב או המטען באופן שיבטיח את הפעולה היעילה, האמינה והבטוחה של הרכב החשמלי, ולהבטיח את בטיחות הרכב במהלך השימוש.
מערכת ניהול סוללות טיפוסית צריכה לכלול את הפונקציות הבאות:
1. איסוף בזמן אמת של פרמטרי מצב הפעלה של מערכת הסוללות
אסוף את המתח והטמפרטורה של כל סוללה במארז הסוללות של הרכב החשמלי, את זרם הטעינה והפריקה ואת המתח הכולל של ערכת הסוללות בזמן אמת. מאחר שהביצועים והמצב של כל תא בערכת הסוללות אינם עקביים בשימוש, נתוני המתח, הזרם והטמפרטורה של כל תא מנוטרים.
2. קביעת ערך SOC של הסוללה
הערכה מדויקת של ערך SOC של ערכת הסוללות החשמלית, כדי לחזות את האנרגיה הנותרת של סוללת אחסון האנרגיה של הרכב החשמלי או את ערך SOC של סוללת אחסון האנרגיה בכל עת, כך שערך SOC של הסוללה נשלט בטווח העבודה של 30% עד 70%.
3. אבחון תקלות ואזעקה
כאשר צריכת החשמל או האנרגיה של ערכת הסוללות נמוכה מדי ויש לטעון אותה, היא תיבהל בזמן כדי למנוע את פריקת יתר של הסוללה ולפגוע בחיי השירות של הסוללה.
4. ניהול איזון תרמי של ערכת סוללות
מערכת הניהול התרמי של הסוללה היא חלק בלתי נפרד ממערכת ניהול הסוללות. תפקידו הוא לשמור על טמפרטורת הסוללה בטווח טמפרטורת ההפעלה הרגיל באמצעות מערכות קירור כגון מאווררים והתקני חימום התנגדות תרמית.
5. פיצוי עקביות
כאשר יש הבדל בין הסוללות, ישנם אמצעים מסוימים כדי לפצות כדי להבטיח כי ערכת הסוללה יש ביצועים חזקים יותר, ויש אמצעים מסוימים כדי להציג את המיקום של הסוללות עם ביצועים ירודים לתיקון והחלפה. פונקציית פיצוי הטעינה משמשת בדרך כלל. מעגל דלף מעקף נועד להבטיח שניתן יהיה לטעון כל תא במלואו, מה שיכול להאט את התקדמות הזדקנות הסוללה ולהאריך את חיי הסוללה.
6. לממש את התקשורת בין כל מודול זיהוי לבין יחידת העיבוד המרכזית באמצעות האוטובוס
הקושי והמפתח למימוש ניהול הסוללות בכלי רכב חשמליים טמון באיך ליצור מודל מתמטי מדויק יותר כדי לקבוע את האנרגיה הנותרת של כל סוללה על פי הנתונים ההיסטוריים שנאספו של המתח, הטמפרטורה והמטען וזרם הפריקה של כל סוללה, כלומר, להעריך במדויק את הרכב החשמלי את ערך SOC של הסוללה.
