על אילו צווארי בקבוק עוד צריך להתגבר כאשר רכבי אנרגיה חדשים מאיצים את כניסתם לשוק הכפרי?

רכישת רכב אנרגיה חדש היא כעת מאוד חסכונית, עם הנחות של כמה עשרות אלפי יואן. המכונית ידידותית לסביבה, בעלת ביצועי טווח טובים וחסכונית. לאחרונה, Cao Fuping, כפרי בעיר גואנגשון, מחוז צ'אנגשון, מחוז גוויג'ואו, קנה Geely Galaxy L7.
לפי סקר שנערך על ידי כתבי Xinhua Perspective, עם תמיכת מדיניות, רכבי אנרגיה חדשים מאיצים את כניסתם לשוק הכפרי. עם זאת, באזורים מסוימים עדיין קיימות בעיות כמו מתקני עמדות טעינה לא שלמים והצורך לשפר את יכולת ההסתגלות של דגמי רכבים. עדיין יש צורך להאיץ את בניית מתקני הטעינה, להעשיר דגמי רכבים כפריים ולשפר את מדיניות התמיכה לסייע לרכבי אנרגיה חדשים באזורים כפריים.

רכבי אנרגיה חדשים מואצים לעבר השוק הכפרי

בהליכה באזורים כפריים רבים, אפשר לראות מדי פעם רכבי אנרגיה חדשים עם תגים ירוקים "חולפים" על פניהם.
כשנכנס לתחנת הטעינה בעיר פוהואן, מחוז צ'יג'יאנג, צ'ונגצ'ינג, הבעלים ליו גאנג טוען את רכב הג'יהו שלו. בשנה שעברה, ליו גאנג הוציא יותר מ-220000 יואן כדי לקנות את המכונית הזו. זה לוקח רק יותר משעה לטעון 80% מהסוללה, עם פחות מ-1 יואן לקוט"ש טעינה, וזה נוח ובמחיר סביר. חווית הנהיגה של מכוניות חשמליות היא גם נהדרת", אמר ליו גאנג.
Ye Peng, סגן המנהל הכללי של State Grid Chongqing Qijiang Supply Power Company, אמר לכתבים שבשנת 2022, החברה השקיעה 300000 יואן כדי לבנות תחנת טעינה בעיר Fuhuan; לאחר הפעלת עמדת הטעינה, מספר רכבי האנרגיה החדשים בעיירה גדל בהדרגה למעל 40, ותושבי כפר רבים עדיין ממשיכים לרכוש רכבי אנרגיה חדשים.
בשנים האחרונות הונהגה שורה של מדיניות לעידוד רכבי אנרגיה חדשים לנסוע לאזורים כפריים. ביולי 2020 פרסמו משרד התעשייה והתקשוב, משרד החקלאות והכפרים ומשרד המסחר במשותף הודעה המבקשת לארגן פעילות רכבי אנרגיה חדשים באזורים כפריים. ביוני השנה, משרד התעשייה והתקשוב ומשרדים נוספים השיקו את קמפיין רכבי האנרגיה החדשים לאזור 2023, שיימשך עד דצמבר השנה, ובסך הכל ישתתפו בו 69 דגמי רכבי אנרגיה חדשים.
שי גואנג, מנהל בכיר של מחלקת התכנון האסטרטגי של רכב צ'אנגאן, אמר כי 7 כלי רכב ממכוניות צ'אנגאן נבחרו לרכב האנרגיה החדש של השנה לקטלוג הכפר. על מנת להגדיל את המכירות, החברה השיקה מספר מדיניות מועדפת, כגון מתן הנחה של 12000 יואן עבור הדגם הנמכר ביותר מרצדס בנץ E-Star, והפחתה ישירה של 30,000 יואן עבור הדגם השני. לפני מתן אחריות לכל החיים עבור "שלוש הסוללות" (מנוע, סוללה ובקרה אלקטרונית).
האצת שיפור תשתיות הטעינה מסייעת גם לסלול את הדרך לרכבי אנרגיה חדשים לצאת לאזור הכפרי. הנתונים מראים שבשנת 2020, מספר עמדות הטעינה הבודדות שהותקנו על ידי תושבים במחוז צ'יג'יאנג, צ'ונגצ'ינג היה רק ​​24, עם עלייה חדשה של 515 משקי בית ב-2022 ו-586 משקי בית עד כה השנה. 86% מהעיירות בגוויג'ואו בנו מתקני טעינה, וצ'ונגצ'ינג צפויה להשיג כיסוי מלא של כל מתקני הטעינה בעיר עד 2025.
על פי נתונים שפורסמו על ידי איגוד יצרני הרכב בסין, המכירות של דגמי רכבי אנרגיה חדשים באזורים כפריים עלו ב-80%, 169% ו-87% משנה לשנה ב-2020, 2021 ו-2022, בהתאמה, והובילו את מכירות מצטברות של למעלה מ-4.1 מיליון דגמי רכבי אנרגיה חדשים באזורים כפריים. התעשייה צופה שהיקף המכירות של רכבי אנרגיה חדשים שיגיעו השנה לאזור הכפר ימשיך לעלות.

פופולריזציה עדיין צריכה להתגבר על שלושה מכשולים

למרות הגידול המתמשך במכירות של רכבי אנרגיה חדשים באזורים הכפריים, שיעור החדירה באזורים הכפריים עדיין נמוך יחסית. על פי נתוני הכנס הלאומי למידע על שוק רכב הנוסעים, במרץ השנה שיעור החדירה של מכוניות נוסעים חשמליות טהורות במחוזות ועיירות עמד על 16%, בעוד ששיעור החדירה של מכוניות נוסעים היברידיות פלאג-אין במחוזות ובעיירות היה 8%.
גורמים בתעשייה מאמינים שכדי שרכבי אנרגיה חדשים יכנסו ל"נתיב המהיר" כשהם נוסעים לשטח הכפרי, עדיין יש לפתור מספר בעיות.
——יש לשפר עוד יותר את מתקני הטעינה. הכתב למד באמצעות ראיונות ששוק רכבי האנרגיה החדשים הכפריים עדיין נמצא בשלב מוקדם של פופולריזציה, ובניית מתקני טעינה באזורים כפריים עדיין בפיגור יחסית. יש בעיות עם נכונות נמוכה להשקעה חברתית, רווחיות קשה ותחזוקת ציוד קשה בבניית כלונסאות.
יש מעט מדי תחנות טעינה ולעיתים קרובות צריך למצוא אותן", אמר בעל מכונית אנרגיה חדשה בלונגשאן טאון, מחוז לונגלי, מחוז גוויג'ואו. תחנות הטענה ציבוריות מקומיות אינן שמישות לעתים קרובות ומקובל לרוץ 10 עד 20 ק"מ לטעינה. ג'אנג לה, תושב עיירה בצ'ונגצ'ינג, אמר לכתבים שהוא רצה פעם לקנות רכב אנרגיה חדש, אך בשל חששות לגבי טעינה לא נוחה, הוא בחר בסופו של דבר ברכב מונע בנזין.
- דגם הרכב ומחירו צריכים להתאים יותר לצרכים של צרכנים כפריים. לתושבים כפריים יש רגישות גבוהה למחיר, כאשר מספר ניכר של אנשים נוטים לרכוש רכבי אנרגיה חדשים בשווי של פחות מ-70,000 יואן. מדי שנה, מכוניות קטנות ומיקרו מכוניות הן גם סוגי הרכב העיקריים המשמשים באזורים כפריים.
חלק מתושבי הכפר מעדיפים רכבי נסיעות קשישים במחירים נוחים. וואנג פינג, מזכיר סניף הכפר של הכפר Haima Kong במחוז שיון, מחוז גוויג'ואו, אמר שכמעט לכל משק בית בכפר יש כלי רכב קשישים הנוסעים. "למרות שלכלי רכב קשישים הנוסעים יש סכנות בטיחותיות, הם אכן זולים ובעלי סף נמוך לשימוש
לדברי איש מכירות הרכב המרואיין, חלק ממכוניות האנרגיה המיקרו-חדשות נמכרות די טוב, אך נכון לעכשיו, ישנם יחסית מעט רכבי אנרגיה חדשים שיכולים לאזן בין תרחישי שימוש כמו תחבורה כפרית וייצור חקלאי.
——מערכת שירות המכירות זקוקה לשיפור נוסף. הכתב נודע שמערכת סוחרי רכב הדלק המסורתית נטועה עמוק, ובאופן כללי, יש חנויות 4S או ערוצי סוחרים בעיירות המחוז. עם זאת, רכבי אנרגיה חדשים מאמצים לעתים קרובות הזמנות מקוונות ודגמי מכירה ישירה חדשים, ומערכת הסוחרים של חברות הרכב בערי המחוז אינה מושלמת, מה שמוביל לפיננסים, ביטוחים, מכוניות יד שנייה, לאחר מכירה, תחזוקה לא מפותחים. , ועסקים אחרים.

נקוט באמצעים מרובים כדי לבטל את חסימת "צוואר הבקבוק"

מומחי תעשייה מאמינים שבהשוואה לערים, שוק רכבי האנרגיה החדשים הכפריים עדיין יהיה אוקיינוס ​​כחול. על פי "מחקר על נסיעות ברכב חשמלי באזורים כפריים של סין" שפורסם על ידי איגוד מאה האנשים החשמליים של סין, צפוי שעד 2030, מספר כלי הרכב החשמליים לאלף נפש באזורים הכפריים של סין יהיה כמעט 160, עם מספר כולל של כלי רכב העולה על 70 מיליון, וגודל השוק עשוי להגיע ל-500 מיליארד יואן.
שו היידונג, סגן המהנדס הראשי של איגוד יצרני הרכב הסיני, הציע לעשות מאמצים מתמשכים לשפר את מתקני הטעינה הציבוריים, להעשיר דגמי רכבים כפריים ומדיניות תמיכה, ולהאיץ את הסיוע של רכבי אנרגיה חדשים באזורים כפריים.
ראשית, נתמקד בבניית מתקני טעינה ציבוריים. האדם הרלוונטי האחראי על חברת החשמל של המדינה גריד צ'ונגצ'ינג מציע לתעדף את הקצאת מתקני טעינה ציבוריים במפעלים ברמת המחוז והעיירה, מבנים מסחריים, מוקדי תחבורה ומקומות אחרים. במקביל, נאיץ את השינוי בתנאי הקמת מתקני הטעינה ביישובי מגורים כפריים קיימים בהתאם לתנאי המקום, וניישם את הדרישות להקמת תשתיות טעינה בישובי מגורים חדשים.

באזורים כפריים, יש בעיקר צורות מגורים 'משק בית אחד, חצר אחת', ואנו יכולים לחקור באופן פעיל את מצב הטעינה המשולב של 'פוטו-וולטאי+אחסון אנרגיה+טעינת מכוניות'", אמר שי גואנג. בראיון של הכתב נמצא כי לדגם זה יש מיושם בתרחישים כגון אזורי שירות בכבישים מהירים, אך הוא עדיין מיושם לעתים רחוקות בבתי תושבים כפריים.
שנית, עלינו להאיץ את העשרת היצע המוצרים הכפריים. Xu Haidong מציע לעודד חברות רכבי אנרגיה חדשות לפתח דגמים חסכוניים, פרקטיים וסחירים יותר המותאמים למאפיינים של צרכנים באזורים כפריים, במיוחד מוצרים כגון מיקרו משאיות, מיקרו משאיות ומשאיות קלות. בהתחשב בכך שלצרכנים כפריים אין דרישות גבוהות לטווח, הם יכולים להפחית את מספר הסוללות הנישאות כדי להפחית עלויות ומחירים.
בנוסף, עלינו להנחות חברות רכב אנרגיה חדשות לשקוע ברשתות מכירות ושירות. פרופסור חבר לין יון ואחרים מאוניברסיטת צ'ונגצ'ינג מציעים להנחות חברות רכב ומפעלי שירות של צד שלישי להאצת בניית נקודות מכירה משותפים באזורים כפריים, להקים מערכת שירות תומכת לאחר המכירה, לבצע באופן קבוע פעילויות תחזוקה ושירות לאחר המכירה. באזורים כפריים, ולספק שירותי חילוץ חירום.