המחצית הראשונה של 2023: סין תעצב מחדש את שוק אנרגיית המימן העולמי

במחצית הראשונה של 2023, תעשיית אנרגיית המימן העולמית תמשיך להתפתח, והשוק הסיני מתקרב למקום הראשון בעולם. נתונים מראים שאחרי 2020, מכירות רכבי תאי הדלק בדרום קוריאה היוו 50% מהעולם, אך השנה החלו להתהפך.

במחצית הראשונה של 2023, היקף המכירות של רכבי תאי דלק בסין יגיע ל-2,410, עלייה של 73.5% משנה לשנה. פער המידות הצטמצם לפחות מ-800 כלי רכב, מה שאומר שסין מתקדמת במהירות לעבר שוק רכבי תאי הדלק הגדול בעולם.

במקביל, סין צפויה להפוך ליבואנית הגדולה בעולם של מימן נקי. עד 2030 היא תצטרך לייבא 13 מיליון טון מימן בשנה. במהלך התקופה 2050 עד 2060, סין תמשיך להסתמך במידה רבה על יבוא מימן נקי. בשנת 2050, שוק המימן הנקי של סין יגיע ל-265 מיליארד דולר בשנה. עד 2060, סין מתכננת להפוך לניטרלית פחמן, ואז היא תהיה כמעט עצמאית.

שנית, מספר תחנות תדלוק המימן בסין גדל בהתמדה, ותחנות דלק רבות החלו גם לפרוס עסקי תדלוק מימן. "מסדרון אנרגיית המימן" הביתי החל להתגבש. למעלה מ-350 תחנות תדלוק מימן נבנו בפריסה ארצית, המהוות כ-40% מהכלל העולמי, במקום הראשון בעולם.

נכון לעכשיו, סין התקדמה רבות בתחום אנרגיית המימן:

1. נכון להיום, ייצור המימן השנתי של סין הוא כ-33 מיליון טון, מתוכם כ-12 מיליון טון עומדים בתקן איכות המימן התעשייתי. זוהי מדינת ייצור המימן הגדולה בעולם ויש לה פוטנציאל גדול באספקת אנרגיה מימן;

2. סין שלטה בתחילה בטכנולוגיות ובתהליכי הייצור העיקריים של הכנת אנרגיית מימן, אחסון ושינוע, הידרוגנציה, תאי דלק ושילוב מערכות, ועשתה פריצות דרך בטכנולוגיית העברת מימן למרחקים ארוכים;

3. סין השיגה הדגמה ויישום בקנה מידה קטן של רכבי תאי דלק באזורים מסוימים והפכה לאחת המדינות המוכרות הבינלאומית שסביר להניח שיובילו במימוש התיעוש של תאי דלק מימן ורכבי אנרגיית מימן. מספר כלי הרכב של תאי דלק מימן הגיע ל-14,979, במקום השלישי בעולם;

4. עד סוף 2022, סין בנתה 310 תחנות תדלוק מימן, במקום הראשון בעולם;

5. אזור בייג'ין-טיאנג'ין-הביי, הדלתא של נהר היאנגצה ואזור המפרץ הגדול של גואנגדונג-הונג קונג-מקאו אספו יותר מ-300 מפעלי תעשייה מעל הגודל המיועד בכל שרשרת התעשייה.

למרות שאנרגיית המימן היא עדיין כמו "אח קטן" בהשוואה לפחם וגז טבעי, כמה מומחים חוזים שאנרגיית המימן נמצאת ערב הפיצוץ ותהיה במסלול הבא של טריליון או אפילו עשרה טריליון.