הפיתוח של רכבי אנרגיה חדשים ברחבי העולם מראה מגמה של שלוש תאוצות

"שוק רכבי האנרגיה החדשים מתרחב בקצב מואץ, טכנולוגיית רכבי אנרגיה חדשה מאיצה איטרציה, ותפקודי רכבי אנרגיה חדשים מאיצים את האבולוציה". בפורום הראשון העולמי לשיתוף פעולה ופיתוח כלי רכב באנרגיה חדשה (GNEV2024) שהתקיים ב-28 ביוני, אמר ג'אנג יונגווי, סגן יו"ר ומזכ"ל איגוד מאה האנשים של כלי רכב חשמליים בסין, כי רכבי האנרגיה החדשים העולמיים הנוכחיים מציגים מגמת פיתוח של "שלוש האצות", וצפוי כי "שיעור החדירה של רכבי נוסעים חדשים באנרגיה יגיע ל-50% ב-2030".

 

עבור סיכויי הפיתוח של רכבי אנרגיה חדשים גלובליים, יש עדיין מקום להתקדמות ופיתוח בטכנולוגיות קשורות, המספקות בסיס טוב לקידום מהיר ופופולאריזציה של רכבי אנרגיה חדשים. צפוי כי איטרציה טכנולוגית תעזור להאיץ את הפופולריות של רכבי אנרגיה חדשים ברחבי העולם. הביטוי המרכזי של הקידמה הטכנולוגית הוא שהעלות העולמית של סוללות ליתיום תמשיך לרדת. "בנוסף לסוללות בעלות נמוכה, עד שנת 2030, התעשייה צפויה לחולל פריצת דרך בתיעוש של סוללות מוצק ולהשיג ייצור המוני של סוללות בצפיפות אנרגיה גבוהה ובטיחות גבוהה. יתרה מכך, עלות הרכישה טווח נסיעה, יעילות טעינה ותצורה חכמה של רכבי אנרגיה חדשים ממשיכים להשתפר, מכסים עוד ועוד פלחים ושווקים, ומאפשרים גם לחוויית המשתמש להמשיך ולהשתפר." המוצר שלנו מגע מכסה נחושת עבור נתיך רכב מספק תמיכה טכנית לסוללות של רכבי אנרגיה חדשים ומספק ערבויות בטיחות להמסה בזמן של נתיכים לעומס יתר.

 

באשר לכיוונים העיקריים של הקידמה הטכנולוגית, הם כוללים בעיקר את ארבעת ההיבטים הבאים: איטרציה מתמשכת של טכנולוגיית חשמול, שיפור מתמיד של רמת המודיעין, שיפור תהליך הייצור ויישום נרחב של טכנולוגיות חדשות כגון בינה מלאכותית. בפרט, היישום של טכנולוגיות מייצגות חדשות כמו ביג דאטה, מודלים גדולים וכוח מחשוב גדול במחקר ופיתוח, ייצור ומוצרים, על התעשייה לשים לב היטב לפיתוח היבטים אלו. היישום של טכנולוגיות אלה לא רק קידם את הפיתוח של רכבי אנרגיה חדשים, אלא גם שיחק תפקיד מפתח בשיפור ביצועי המוצר, הבטיחות וחווית המשתמש. עם התקדמות מתמשכת של הטכנולוגיה והרחבת האפליקציות, צפוי כי רכבי אנרגיה חדשים ישיגו התקדמות משמעותית ופריצות דרך בהיבטים רבים בעתיד. אנרגיה חדשה נחושת מכסה מגע עבור מכוניות חשמליות משתמשת בשילוב של דיגיטליזציה בתהליך הייצור כדי להשיג דיוק מרבי בתהליך הייצור.

 

 

אם כבר מדברים על המאפיינים החדשים של פיתוח רכבי האנרגיה החדשים של סין, תעשיית רכבי האנרגיה החדשה של סין נכנסה לשלב בוגר מתקופת הדגירה, עם פיתוח נמרץ של מסלולי טכנולוגיה מרובים, התקדמות מתמשכת בתעשייה ובטכנולוגיה, וכלי הרכב החשמליים של סין נכנסו ל- שלב של פיתוח בקנה מידה גדול, עם יתרונות בולטים של פיתוח ירוק. "בשנת 2023, הפחתת פליטת הפחמן של רכבי האנרגיה החדשים של סין תעלה על 80 מיליון טון, וצפוי כי הפחתת פליטת רכבי האנרגיה החדשים הלאומיים תעלה על 100 מיליון טון בשנת 2024. עם פיתוח אנרגיה מתחדשת, רכבי אנרגיה חדשים וכוח חדש מערכות הפכו להתאמה הטובה ביותר בדרך זו, האינטראקציה המתואמת של טעינה מסודרת, V2G, טעינה והחלפה של אחסון פוטו וולטאי ושיטות אחרות יכולה גם ליצור יתרונות עצומים להפחתת פחמן". אמר ג'אנג יונגווי.

 

נכון לעכשיו, תשתית הטעינה של סין ממשיכה להשתפר. צפוי שבשנת 2024, מספר ערימות הטעינה יעלה על 14 מיליון, ויואצו טכנולוגיות ופרויקטים חדשים כמו טעינה מהירה במתח גבוה של 800V, רוח, אחסון פוטו וולטאי וטעינת תחנות אנרגיה משולבות והחלפת סוללות. במונחים של כלי רכב שלמים, בנוסף לחשמול רכבים, המודיעין הפך למוקד נוסף של הפיתוח הנוכחי, והשילוב של טכנולוגיה חכמה לרכב יחיד ורכב-כביש-ענן קודמו במהירות. נכון לעכשיו, נהיגה מסייעת L2 וחניה חכמה מואצים והופכים לסטנדרט. החל משנת 2024, חברות רכב ישיקו ברציפות את העיר NOA "ללא מפות". פונקציות נהיגה אינטליגנטיות ברמה גבוהה המיוצגות על ידי NOA בכביש מהיר/עיר יהפכו לנקודה תחרותית חשובה עבור חברות רכב של מכוניות נוסעים עצמאיות ב-3-5 השנים הבאות. השילוב של רכב-כביש-ענן יתפתח בהדרגה לקראת שלב התצורה הסטנדרטית בצד הרכב וגישה לכל העיר.

"ניתן לומר שרכבי אנרגיה חדשים הם תרגול מצוין ב"פתיחה ברמה גבוהה של סין לעולם החיצון". נכון להיום, יותר מ-95% מהרכיבים של טסלה דגם 3 מסופקים על ידי ספקים סיניים". עם היישום המואץ של טכנולוגיות חדשות, מוצרים חדשים, שיטות ייצור חדשות ומודלים עסקיים חדשים, החדשנות ותחרות השוק של ארגונים סיניים יעוררו במלואם, וימשיכו לקדם פיתוח win-win עולמי. לכן, העומק והרוחב של שיתוף הפעולה הבינלאומי בעתיד ימשיכו לגדול. מגע כובע הנחושת שלנו עבור נתיך EV זרם נמוך במתח גבוה הגיע לשלב בוגר בטכנולוגיה באמצעות שיתוף פעולה מעמיק עם מותגים בעלי שם בינלאומי, ויכול לספק פתרונות מותאמים אישית למוצרים שונים.

 

לדברי ג'אנג יונגווי, תעשיית רכבי האנרגיה החדשה מדגימה את הפרקטיקה המצטיינת של סין בתחום "היפתחות ברמה גבוהה לעולם החיצון". טסלה דגם 3 היא דוגמה טיפוסית. יותר מ-95% מהחלקים מסופקים כיום על ידי ספקים סיניים, מה שמראה את התפקיד וההשפעה החשובים של חברות סיניות בשרשרת האספקה ​​העולמית. זה לא רק משקף את ההתקדמות המהירה של סין ביישום טכנולוגיות חדשות, מוצרים חדשים, שיטות ייצור חדשות ומודלים עסקיים חדשים, אלא גם מדגיש את הפוטנציאל החזק של חדשנות ותחרותיות בשוק של חברות סיניות.

 

עם קידום ויישום של טכנולוגיות חדשות, חברות סיניות ימשיכו להפעיל את כוחן החדשני, לקדם את האינטגרציה העמוקה של שרשרת התעשייה העולמית ושרשרת הערך, ולהשיג פיתוח עולמי של win-win. שיתוף הפעולה הבינלאומי המעמיק הזה לא רק יאיץ את שיתוף הטכנולוגיה והניסיון, אלא גם יקדם את תעשיית רכבי האנרגיה החדשה העולמית להתקדם לכיוון בר-קיימא ויעיל יותר. בעתיד, צפוי כי העומק והרוחב של שיתוף הפעולה הבינלאומי יוגברו עוד יותר, ויזרקו תנופה חדשה וחיוניות לפיתוח שוק רכבי האנרגיה החדשים העולמיים. מכסה האנרגיה החיצוני והמסוף החדשים מאמצים חומרי נחושת באיכות גבוהה, המהווה ערובה חשובה ליציבות ולבטיחות של נתיכים חדשים לרכבי אנרגיה.

 

 

צפוי כי העומק והרוחב של שיתוף הפעולה הבינלאומי יוגברו עוד יותר בעתיד. באמצעות שיתוף פעולה בין חברות רב לאומיות, שוק רכבי האנרגיה החדשים העולמי יביא לטכנולוגיות ופתרונות חדשניים יותר. שיתוף פעולה זה לא רק יסייע בפתרון אתגרי האנרגיה והסביבה העולמיים, אלא גם יקדם את איחוד התקנים הטכניים והרחבת השוק העולמי. על רקע העמקת הגלובליזציה, העמדה המובילה של חברות סיניות במחקר ופיתוח טכנולוגי, ייצור וייצור, והרחבת השוק תודגש עוד יותר, ותחדיר תנופה חדשה וחיוניות לשגשוג של שוק רכבי האנרגיה החדשים העולמיים.

 

עם קידום ויישום מתמשכים של טכנולוגיות חדשות, במיוחד בתחום רכבי האנרגיה החדשים, Outer Cap ו-Contact, כמרכיבים מרכזיים, יביאו לפיתוח גדול המונע על ידי התקדמות טכנולוגית ושיתוף פעולה בינלאומי. תפקידן של חברות סיניות במומנטום החדשנות ושיתוף הפעולה הגלובלי הולך וגובר, מקדמות את האינטגרציה העמוקה של שרשרת התעשייה העולמית ושרשרת הערך, ומשיגים את המטרה של פיתוח win-win גלובלי.

 

כהתקן הגנה חשוב למערכת החשמל של רכבי אנרגיה חדשים, השיפור המתמיד של טכנולוגיית End Cap ו-Terminal ושיפור תהליכי הייצור ישפרו עוד יותר את הבטיחות והאמינות של רכבי אנרגיה חדשים. באמצעות שיתוף פעולה בינלאומי, הכנסת טכנולוגיות חדשות ושיתוף ניסיון יאיץ את היישום והפופולריות של מכסי מגע נתיכים ברחבי העולם, ויקדם את תעשיית רכבי האנרגיה החדשה להתקדם לכיוון בר-קיימא ויעיל יותר.

 

 

כמרכיב חשוב, המכסה מגע של הנתיך עבור רכבי אנרגיה חדשיםבעל תכונות מוצר מרכזיות רבות. ראשית, מכסה המגע מעוצב היטב ועשוי מחומרים בעלי חוזק גבוה כדי להבטיח פעולה יציבה בסביבות מתח גבוה וזרם גבוה, ובעל עמידות ואמינות מצוינות. שנית, מכסה המגע מתוכנן מתוך מחשבה על בטיחות מערכת החשמל, מה שיכול למנוע ביעילות עומס יתר וקצר חשמלי, ולנתק את הזרם בזמן כדי להגן על הציוד האלקטרוני של הרכב ועל מערכת החשמל הכוללת מפני נזק.

 

https://www.stamping-welding.com/fuse-cap-and-contact/