Supercapacitor - מערכת אגירת אנרגיה בתחבורה ברכבת
May 19, 2022
כמערכת אגירת אנרגיה במעברי רכבת, סופר-קבלים יכולים למלא את התפקיד של התאוששות אנרגיית בלימה וייצוב מתח. מומחים ציינו כי בצריכת האנרגיה של רכבות עירוניות, צריכת האנרגיה של המתיחה מהווה 90%, וצריכת האנרגיה של ציוד עזר לרכב מהווה 10%. אם ננקטים אמצעים מתאימים, כגון הסדר סביר של פעולת הרכב ושימוש בציוד לניהול אנרגיה כגון סופר-קבלים, ניתן להזין 40% מצריכת החשמל בחזרה למערכת אספקת החשמל כאשר הרכב בולם כדי לספק את הרכב המאיץ. מכיוון שתנודת המתח תיגרם כאשר הרכבת מתחילה ובלמים, אם נעשה שימוש בציוד ניהול אנרגיה מתאים, ניתן להפחית את התנודות של מתח הרשת, ובכך לשפר את איכות אספקת החשמל.
באופן כללי, לרכבי רכבת עירוניים יש קילומטראז' ארוך טווח ודרישות בטיחות גבוהות, והם דורשים אמינות וביצועים גבוהים יותר של רכיבי אגירת אנרגיה. לדברי מומחים, חיי השירות המתוכננים של קרונות רכבת עירוניים הם 30 שנה, שהם בערך פי שלושה מאלה של רכבי אוטובוס רגילים. לסופר-קבלים יש חיי מחזור ארוכים יותר ואמינות גבוהה יותר מאשר סוללות, והם צוברים בהדרגה אהדה.
על פי הניתוח של דו"ח תעשיית המידע של סין, בשוק הרכבות העולמי, סין, ארצות הברית ורוסיה הם שלושת השווקים החשובים ביותר לתעשיית ציוד הרכבת; הביקוש העצום לתחבורה ברכבת; המדינות החזקות ביותר בתחום הרכבת כוללות את גרמניה, צרפת, קנדה ויפן.
