רכבי אנרגיה חדשים כבר כאן

בשנים האחרונות,רכבי אנרגיה חדשיםהתפתחו במהירות בשוק המקומי. בספטמבר 2020, הייצור המצטבר של רכבי אנרגיה חדשים במדינה שלי היה רק ​​5 מיליון. עד סוף יוני השנה, הייצור והמכירות המצטברים של רכבי אנרגיה חדשים מקומיים עלו על 30 מיליון. בהתבסס על תיעוש ושיווק, רכבי האנרגיה החדשים של סין נכנסו לשלב חדש של פיתוח באיכות גבוהה עם קנה מידה וגלובליזציה.

הפיתוח המהיר של רכבי אנרגיה חדשים שינתה את שוק הרכב המקומי והולך לקראת עתיד ירוק. הייצור והמכירות של רכבי האנרגיה החדשים במדינה שלי מדורגים במקום הראשון בעולם במשך תשע שנים רצופות, עם שיפור בקנה מידה וגם באיכות. לפי נתוני איגוד מכוניות הנוסעים בסין, ברבעון השני של השנה, מכוניות הנוסעים החדשות באנרגיה של ארצי היוו 67% מסך כל העולם.

מאחורי שורה של הישגים עומדים המאמצים המשותפים של השוק, המדיניות והטכנולוגיה. המדינה שלי לקחה את ההובלה בהבהרת האסטרטגיה הלאומית לפיתוח רכבי אנרגיה חדשים, והמשיכה לגבש תוכניות פיתוח תעשייתי ל-2020 ו-2035. כיוון הפיתוח התעשייתי ברור יותר והקצב נחרץ יותר. עם יישום מתמשך של מדיניות חיובית כמו ישן לחדש, הפחתת מס רכישה ופטור, וכלי רכב אנרגיה חדשים שיוצאים לשטחים הכפריים, פריצות דרך טכנולוגיות של תעשיית הייצור במדינה שלי, העצמת יתרון שרשרת, היברידית פלאג-אין צר וטווח מורחב, ודגמים חדשים מושקים ללא הרף, שוק רכבי האנרגיה החדשים הראה תחרותיות וחדשנות חזקות.

רכבי האנרגיה החדשים של ארצי גדלו מכלום למשהו, מקטן לגדול, והפכו את יתרון המניע הראשון שלהם ליתרון מוביל. בעתיד, ככל שהתפתחות תעשיית הרכב תיכנס לאזור המים העמוקים, הדרך לרכבי אנרגיה חדשים תהפוך רחבה יותר ויותר.

לצרכנים יש יותר אפשרויות בקניית מכוניות. בשוק רכבי האנרגיה החדשים, מותגים גדולים עובדים קשה כדי להשיק מוצרים חדשים בזה אחר זה. מהנתונים העדכניים עולה כי במחצית הראשונה של השנה הושקו בשוק הרכב סך של 11 רכבי דלק, 31 פחות מאשר בתקופה המקבילה של 2018, בעוד שמספר דגמי רכבי האנרגיה החדשים שהושקו הגיע ל-60, כמעט שישה. פי כמה של רכבי דלק.

אם אתה מעוניין במוצרי חלקי ורכיבי האנרגיה החדשים שלנו לרכב, אנא לחץ על הקישור למטה כדי ללמוד עוד:

https://www.stamping-welding.com/fuse-cap-and-contact/outer-cap-fuse-contact/