מקינזי: הביקוש הגואה לסוללות פותח הזדמנויות חדשות ליצרני מכונות וציוד באירופה

למרות ההפרעות הכלכליות וההספקה שנגרמו על ידי משבר הקורונה-19, פריצת הדרך האחרונה בכלי רכב חשמליים תיצור ביקוש חסר תקדים לרכבים חשמליים. ככל שהביקוש לרכבים חשמליים יגדל, הביקוש לסוללות יגדל באופן משמעותי. כדי לענות על הביקוש המקומי, ייצור סוללות ברחבי העולם מגביר את הייצור. על מנת לשרת את תעשיית ייצור כלי הרכב האירופית, חברות סוללות מבוססות וסטארט-אפים מתפתחים הכריזו על תוכניות לקבל קיבולת שנתית משולבת של 965GWh באירופה עד 2030, המהווה 28 אחוז מהקיבולת העולמית של כ-3,500GWh בשנת 2030, {{7 }}עלייה פי 2 מ-2020.

כדי לעמוד בביקוש הגובר, יידרשו כ-30 מפעלי ייצור סוללות חדשים ברחבי אירופה, שידרשו הוצאות הון של עד 100 מיליארד יורו (בתמונה למטה). כ-60 אחוז מסך ההשקעה יעברו לציוד לייצור סוללות. המשמעות היא שההזדמנויות העסקיות השנתיות של תעשיית ציוד הייצור האירופית יגיעו ל-5 מיליארד עד 7 מיליארד יורו עד 2025, וההזדמנויות העסקיות השנתיות בין 2025 ל-2030 יגיעו ל-7 מיליארד עד 9 מיליארד יורו.

רק קומץ חברות באירופה מתמחות בציוד לייצור סוללות לייצור אלקטרודות, הרכבת סוללות וגימור סוללות; רובם נמצאים בסין, יפן ודרום קוריאה (בתמונה למטה). עם זאת, ספקי ייצור סוללות קיימים אלה פועלים ביותר מ-95 אחוז מהקיבולת שלהם, מה שמותיר מעט מקום להגדיל את הייצור. כמו כן, ייתכן שהם נותנים עדיפות להזמנות מלקוחות מבוססים (בעיקר יצרניות סוללות קיימות מובילות) על פני מצטרפים חדשים לשווקים באירופה ובארה"ב. כתוצאה מכך, יצרני סוללות אירופאים ויצרני ציוד חשמליים הנכנסים לחלל עלולים להתמודד עם צווארי בקבוק באספקת ציוד שמעמידים את השקות הייצור המתוכננות שלהם בסיכון.

בהתחשב בקירבה הגיאוגרפית של יצרני ציוד אירופאים, מועיל להתקין, לשדרג ולתמוך בציוד, על ידי הפיכתם לספק מפתח ליצרני סוללות מבוססים ויצרני סוללות שהוקמו לאחרונה המתרחבים לאירופה וארצות הברית, יצרני ציוד אירופאים הזדמנות לקבל הוגן חלק מהרווח התפעולי. יצרני ציוד שכבר מוכרים את הציוד שהם צריכים יכולים להרחיב את הקיבולת כדי לעמוד בביקוש הגואה ולהגיע ללקוחות קיימים וחדשים. יחד עם זאת, יצרנים שאינם מוכרים כיום את הציוד הדרוש לייצור סוללות יכולים להיכנס לשוק זה תוך שימוש במכונות ובמומחיות קיימות בציוד בתהליכים דומים.