מחסור ניקל וליתיום גלובלי משפיעים על שרשרת אספקת האנרגיה החדשה. כיצד יכולות ניכר ניקר נחושת לחיבור גמישות חברות סרגל האוטובוס יכולות לפרוץ?

(5 במרץ, 2025, שנחאי) "דו"ח טרנספורמציית האנרגיה העולמית" העולמית האחרונה של סוכנות האנרגיה הבינלאומית (IEA) מראה כי הביקוש לניקל בענפי הרכב החשמלי ואחסון האנרגיה זינק 140% משנה לשנה ברבעון הראשון של 2025 והגיע לשיא היסטורי של 1.25 מיליון טון. במקביל, מחיר הניקל של לונדון מתכת (LME) עלה השנה ביותר מ- 150%, ומחיר הספוט של ספודומן זינק ל -8,700 דולר לטון, שיא של שלוש שנים. משבר שרשרת אספקה ​​זה הנגרם על ידי מחסור במשאבים דוחף חברות רכיבי מפתח סוללה כמו גיליון ניקל,סרגל נייר נחושת, וקשרי נחושת גמישים, על סרגל האוטובוסים, לצומת דרכים של טרנספורמציה.

 

 

 

 

כמחבר הליבה בין מודולי סוללה ומערכות חשמל, סרגל חיבור גמיש ניידה גמישות יש את הפונקציות הכפולות של שידור זרם גבוה ותמיכה מבנית. על פי נתונים של איגוד ענף הסוללות בסין, כל רכב אנרגיה חדש צריך להשתמש ב 8-12 סטים של רכיבי סרגל האוטובוס, וביצועיהם משפיעים ישירות על צפיפות האנרגיה ובטיחות חבילת הסוללה. מחקרים בתעשייה מראים כי חברת סוללות מובילה בענף נאלצה לצמצם את הייצור ב -30% בגלל הפרעה של חומרי גלם ניקל, ונפח ההזמנה של יצרני סרגל האוטובוסים התומך שלה נפל ב -45% משנה לשנה. "עלות הרכש של גיליונות ניקל עלתה מ 1.2 יואן/חתיכה בשנת 2023 ל -4.1 יואן, ומחזור המסירה הוארך משבועיים לשלושה חודשים." מנהל שרשרת אספקת אנרגיה חדש חשף.

 

שלושה גורמים עיקריים למחסור מבני:

 

חלוקת משאבים לא מאוזנת	70% ממשאבי הניקל בעולם מרוכזים במדינות דרום מזרח אסיה, ואילו הצריכה של סין מהווה 55% מכלל העולם, עם תלות זרה של מעל 80%
הפרעות מדיניות מוגברות	איסור הייצוא הגדול של יצרן ניקל בשנת 2024 גרם לפער היצע השוק הבינלאומי להתרחב ל 380, 000 טון.
צמיחה בביקוש נפיץ	ה- IEA צופה כי הביקוש הניקל החשמלי העולמי יגיע ל -4.5 מיליון טון בשנת 2030, פי 10 מזה של 2020

 

 

מול הדילמה של חומרי הגלם, התעשייה משחזרת את אקולוגיה של שרשרת האספקה ​​באמצעות חדשנות מהותית. "סרגל האוטובוס המורכב מבוסס הנחושת ללא ניקל" שפותח על ידי חברת חומרי סוללות רשומה נכנס לבדיקת ייצור המונים, והפחית את השימוש בניקל ב- 75%, בעוד שהתנגדות המוליכות והקורוזיה עדיין עומדת בתקני התעשייה ועלויות הייצור מופחתות ב- 60%. סרגל האוטובוס החדש של נייר הנחושת באמצעות טכנולוגיית ציפוי ננו שומר על ביצועים יציבים בסביבות קיצוניות של -40 מעלות עד 150 מעלות, ומספק הגנה על בטיחות למערכות אחסון אנרגיה.

 

ניתוח השוואתי של מסלולים טכניים:

 

סוג חומר	תוכן ניקל	מוליכות (s/m)	עמידות בפני קורוזיה (בדיקת ריסוס מלח)	מדד עלות
סרגל האוטובוס המסורתי של ניקל-נחושת	35%	5.8×10^7	500 שעות	1.0
סרגל אוטובוס מבוסס נחושת ללא ניקל	0%	5.5×10^7	800 שעות	0.4
סרגל אוטובוס מצופה ננו	5%	6.2×10^7	1200 שעות	0.7

 

צד הייצור משיג הפחתת עלויות ושיפור יעילות באמצעות התעשייה 4. 0 טכנולוגיה. מפעל חכם משתמש במערכת בקרת איכות AI כדי להגדיל את תפוקת המוצר מ- 89%ל- 96%, להפחית את צריכת האנרגיה של קו ייצור יחיד ב 42%, להפחית את עלות היחידה ב -28%ולשמור על מרווח רווח של 5%בין תנודות מחיר ניקל.

 

 

 

 

כדי לפתור את דילמת המשאבים, חברות מקומיות מאיצות את הפריסה הגלובלית שלהן. פרויקט הידרומטלורגיה של דרום -מזרח אסיה אסייתית מתכנן לבנות בסיס עפרות ניקל לטרט עם כושר ייצור שנתי של 500, 000 טון בשנת 2026; פרויקט שיתוף פעולה עם משאבי ניקל-קובלט אפריקני החל לחקור. אמצעים אלה יגדילו את שיעור ההסתפקות העצמית של משאב הניקל המקומי מ- 23% ל- 45%.

 

מסלול שחזור שרשרת האספקה:

 

1. רכישת משאבים מגוונת:פריסת מכרות ניקל של Laterite בפיליפינים ובאינדונזיה, ופיתוח משאבי ניקל סולפיד בקנדה וברוסיה

2. מערכת כלכלה מעגלית:באמצעות מיחזור סוללות חשמל, שיעור התאוששות הניקל מגיע ל 98%, ומספק 30, 000 טונות של משאבים מתחדשים מדי שנה

3. מנגנון שיתוף פעולה אסטרטגי:לקבוע הסכמי אספקה ​​ארוכי טווח עם מדינות משאבים להפחתת סיכוני תנודתיות המחירים

 

 

איגוד התעשייה המתכות הלא -ברוח סין ציין כי הרבעון השלישי של 2025 יהיה תקופת חלון מרכזית לסתירה בין היצע ניקל לביקוש. הארגון הסמכותי של התעשייה השיק את הדו"ח "2025-2026 דוח תחזית מגמה של מחיר ניקל גלובלי", הכולל את מודל התנודתיות של מחיר ניקל LME ואת מדריך האסטרטגיה של ייצור ורכש של Busbar. הדו"ח צופה שאם אינדונזיה חוזרת על היצוא והשביתה שוככת, מחירי הניקל עשויים ליפול חזרה לטווח של 28 $, 000/טון ברבעון הרביעי.

מסקנות ליבה של מודל תחזית המחירים:

 

לטווח קצר (Q2)	35, 000-42, 000 USD/טון תנודות גבוהות
טווח בינוני (q 3- Q4)	התאוששות אספקה ​​עשויה לדחוף את המחירים חזרה ל 28, 000-32, 000 דולר/טון
לטווח הארוך (2026-2027)	נכנס לטווח הנורמלי של 30, 000-35, 000 USD/TON

 

"האבטחה של שרשרת האספקה ​​של סרגל האוטובוס משפיעה ישירות על מהירות הפיתוח של תעשיית האנרגיה החדשה." אנליסטים מחילופי העתיד של שנחאי ציינו כי "חברות עם עתודות טכניות, יכולות שילוב משאבים ופריסה גלובלית יקבעו עמדה דומיננטית בסבב זה של דשדוש מחדש."

 

 

1. אסטרטגיית פיזור חומרים:להאיץ את פיתוח טכנולוגיית סרגל האוטובוסים ללא ניקל ונמוך בניקל, ולחקור חומרים אלטרנטיביים כמו סיבי אלומיניום וסיבי פחמן

 

2. בניית גמישות שרשרת האספקה:הקימו רשת אספקה ​​רב-אזורית, וסיכוני מחירי גידור באמצעות חוזים עתידיים גידור ושמורות אסטרטגיות

 

3. שדרוג ייצור חכם:השתמש בטכנולוגיית תאומים דיגיטליים כדי לייעל את תהליכי הייצור, להשיג עקיבות מעבד מלאה ואופטימיזציה של צריכת אנרגיה

 

4. פיתוח מתואם מדיניות:השתתף בתוכנית מילואים לאומית לאסטרטגית משאבים מינרליים, ושואף לסובסידיות תעשייתיות ותמריצי מס