EV Film Capacitor Busbar ניתוח טכנולוגיית רכיבים משולבים

במערכות ההנעה והבקרה החשמליות של רכבי אנרגיה חדשים, שלב ויסות מתח DC ושלב החיץ קובע ישירות את יציבות תפוקת הכוח. פס הקבלים של EV Film הוא רכיב מתח משולב ליבה של בקר המנוע, המשלב קבל סרט ופס דיוק כדי לספק תמיכת DC-Link, ייצוב מתח הכניסה של המהפך וקליטת זרם דופק בתדר גבוה-. רכיב זה אחראי על סינון וויסות הספק DC מסוללת החשמל, אספקת התקני חשמל כגון IGBTs ו-SiC MOSFETs להשלמת המרת AC-DC ולהניע את מנוע הרכב. זהו מרכז מרכזי במערכת ההנעה החשמלית במתח גבוה-, והתעשייה מאמצת בדרך כלל את הפתרון המשולב של Busbar for DC-Link Capacitor בייצור המוני.

המערכת המשולבת כולה מורכבת משני רכיבי ליבה, הפועלים יחד כדי לעמוד בדרישות התפעול-המתח הגבוה-הגבוהה של יישומי רכב. קבלים של סרט דק, בתור נושא הליבה לאחסון אנרגיה וויסות מתח, מציעים יתרונות טבועים על פני קבלים אלקטרוליטיים מסורתיים מאלומיניום, לרבות התנגדות מתח גבוהה- נמוכה יותר, אובדן ושראות סדרתי שווה ערך נמוך יותר, אי-קוטביות, יכולות ריפוי עצמיות- וחיי שירות ארוכים יותר. הם תואמים את הזרם המרכזי הנוכחי של 800V פלטפורמות רכב במתח גבוה-, ומבטלים את הצורך במספר קבלים בסדרה כדי להתאים לעיצובי מעגלים{10}}במתח גבוה, מפשטים את פריסת החיווט הפנימית של מערכת הבקרה האלקטרונית, ובמקביל משפרים את האמינות לטווח ארוך של המערכת. הפס הרב-שכבתי הוא רכיב מוליך מתכת-בעיבוד מדויק העשוי ממצע נחושת או אלומיניום. מבנה החיבור הרב{15}}שכבתי שלו מפחית באופן משמעותי את השראות הטפילית במעגל, ובכך מדכא ביעילות עליות מתח שנוצרו במהלך מיתוג-תדר גבוה של התקני חשמל, ומפחית את הסיכון להתמוטטות המכשיר. מבנה השראות הנמוך הזה-הוא גם גולת הכותרת העיצובית של מוצרי EV Laminated Busbars.

מנקודת מבט של תפעול הנדסי, המכלול המשולב של פסי הרשת של קבלים-דקים עבור כלי רכב חשמליים הוא בעל שלוש פונקציות ליבה חשמליות שאין להן תחליף. ראשית, הוא מספק ויסות וסינון מתח, סופג תנודות מתח וזרמי אדוות הנוצרים במעגל DC במהלך פעולת המהפך, מוציא מתח DC קבוע למכשירי חשמל ומונע נזקים הנגרמים על ידי עליות מתח גבוהות- מיידיות. שנית, הוא מספק חציצה דינמית של אנרגיה; במהלך האצה מהירה ובלימה רגנרטיבית, זרם המעגל משתנה באופן דרמטי, וקבל הסרט הדק יכול להשלים במהירות את הטעינה והפריקה, להחליק תנודות אנרגיה מיידיות ולהבטיח תפוקת כוח חלקה של המנוע. שלישית, הוא מגן על מכשירי חשמל, סופג אדוות-תדירות גבוהות שנוצרות על ידי פעולות מיתוג המבוססות על מאפייני ההתנגדות השווים בסדרה הנמוכים שלו, מפחית את הפסדי המיתוג של IGBTs ומכשירי סיליקון קרביד, מוריד מתח מתח, הארכת תוחלת החיים של מוליכים למחצה, והתאמה לתרחישי{7}}פעולה רציפה של רכב.

כאשר מערכות הנעה חשמליות חדשות באנרגיה חוזרות לקראת צפיפות הספק גבוהה יותר, מזעור ואינטגרציה גבוהה, התהליך והעיצוב המבני של רכיבים משולבים של קבלי סרט דק -היוו גם כיוון התפתחות טכנולוגי ברור. המבנה המשולב של קבלים ומוטות רב-שכבתיים יכול להפחית את השראות הטפילית בתדר-גבוה בכמעט 20%, תוך הפחתת תהליכי הרכבה פנימיים במערכת הבקרה האלקטרונית, ובכך לדחוס את עלויות הרכש וההרכבה הכוללות של החומר. בהתמקדות במאפייני ההפעלה בתדר הגבוה- של התקני סיליקון קרביד, העיצוב של קבלי הסרט הדק התומכים- עובר אופטימיזציה מתמדת, חוזר ומשתדרג לקראת השראות סדרה מקבילה נמוכה יותר, טווח התנגדות טמפרטורה גבוהה של 135 מעלות, מזעור ועיצוב קל משקל. בשילוב עם טכנולוגיית ציפוי בידוד, נוצר פס קבל EV Film כדי לעמוד בדרישות הפריסה של הדור הבא של מארזי בקרה אלקטרוניים קומפקטיים.

לדרישות השראות הנמוכות והאמינות הגבוהה של בקרה אלקטרונית במתח גבוה- ומערכות הנעה חשמליות בתדר גבוה- SiC בכלי רכב חדשים באנרגיה, אם אתה צריך התאמה אישיתקבל פס EV Filmרכיבים משולבים, אנא אל תהסס להתייעץ איתנו לקבלת פתרונות טכניים מקצועיים.