הסבר מפורט על פסים מבודדים

1. עקרון התהליך:תהליך הציפוי-טביל הוא לחמם מראש את הפס ל-320 מעלות -370 מעלות, לטבול אותו במיכל מלא באבקת בידוד מותכת, ולהשתמש בעקרון הסיפון התרמי כדי לגרום לאבקת הבידוד להיצמד באופן אחיד אל פני השטח של פס ה-Dip Molded, ולאחר מכן לקרר ולהתמצק ליצירת שכבה רציפה. תהליך זה יכול להשיג-עטיפה של פס המסילה מבלי להשאיר פינות מתות, מה שמבטיח את היציבות של ביצועי הבידוד. נכון לעכשיו, טמפרטורת הציפוי הנפוצה בתעשייה נשלטת על 180 מעלות -200 מעלות. באמצעות בקרת טמפרטורה מדויקת, ניתן לשלב באופן הדוק את שכבת הבידוד עם ה-Dip Insulated Busbar, וההדבקה יכולה להגיע לתקן ISO 5B.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. מאפייני ביצועים
בידוד גבוה: עובי שכבת הבידוד יכול להגיע ל-0.3 מ"מ-0.8 מ"מ, מה שיכול למעשה לבודד את המוליך מהסביבה החיצונית, לעמוד ברמות מתח גבוהות יותר ולעמוד בדרישות הבידוד של מערכות חשמל שונות. לדוגמה, במערכות העברת כוח במתח גבוה, פס נחושת מצופה ניקל מצופה PVC עבור סוללת EV יכול לעמוד במתחים מעל 10kV כדי להבטיח העברת כוח בטוחה.

עמידות מצוינת במזג האוויר: ניתן להשתמש בו במשך זמן רב בטווח הטמפרטורות של -40 מעלות עד 120 מעלות, עמיד בפני שחיקה של סביבות קשות כגון קרניים אולטרה סגולות, לחות ותרסיס מלח, ומאריך את חיי השירות של הפס. בציוד חשמלי חיצוני באזורי חוף, לנחושת גמישה למינציה טבולה PVC יש עמידות מצוינת להתזת מלח, וחיי השירות שלו ארוכים ב-3-5 שנים מזה של פסי אוטובוס רגילים.

תכונות מכניות טובות: שכבת הבידוד היא בעלת קשיות וגמישות גבוהים, עמידה בפני זעזועים ורעידות מכאניות מסוימות, אינה קלה לפיצוח או נפילה, ומבטיחה את אמינות הפס במהלך ההובלה וההתקנה. בדיקות קשורות מראות שפס נחושת טבילה מפלסטיק יכול לעמוד בהאצת רטט של 5 גרם למשך שעתיים ללא נזק ברור.

3. תרחישי יישום:מתאים לאירועים עם דרישות קפדניות לגבי ביצועי בידוד והתאמה סביבתית, כגון ציוד חשמלי במתח גבוה- חיצוני, מכונות כרייה, תעשייה כימית וכו'. בתעשייה הכימית, פס הנחושת החשמלי של Plastic Dipping Electric Custom Made יכול לעמוד בפני שחיקה של גזים ונוזלים כימיים מאכלים מאוד, מה שמבטיח את הפעולה היציבה של מערכת החשמל. יחד עם זאת, בתחומי אנרגיה חדשים כמו ייצור כוח רוח ופוטו-וולטאים סולאריים, גם יתרונות ההתנגדות למזג האוויר ויתרונות הביצועים המכניים שלה מנוצלים במלואם.

 

 

 

 

1. עקרון התהליך:תהליך ריסוס האבקה הוא לטעון את אבקת הבידוד דרך גנרטור אלקטרוסטטי, ולאחר מכן לספוח את האבקה על משטח ה-Epoxy Powder Coating Insulated Busbar תחת פעולת השדה האלקטרוסטטי, וליצור ציפוי מבודד לאחר אפייה ואשפרה בטמפרטורה- גבוהה. תהליך זה יכול לשלוט במדויק על העובי והאחידות של הציפוי ולממש עיצוב ציפוי מותאם אישית. נכון לעכשיו, ציוד ריסוס האבקה המתקדם בתעשייה יכול לשלוט בשגיאת עובי הציפוי בתוך ±5 מיקרומטר כדי להבטיח איכות ציפוי יציבה.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. מאפייני ביצועים
אחידות ציפוי טובה: בעזרת עקרון הספיחה האלקטרוסטטית ניתן ליצור ציפוי מבודד בעל עובי אחיד ומשטח חלק על משטח ה- Electroplating and Powder Coating Busbar, ולמעשה למנוע בעיות כמו עובי לא אחיד ובועות שעלולות להתרחש בתהליכי ציפוי מסורתיים. בייצור של ציוד אלקטרוני, ציפוי אחיד עוזר להפחית את ריכוז השדה החשמלי המקומי ולשפר את יציבות הביצועים החשמליים.

יעילות ייצור גבוהה: זה יכול לממש ייצור אוטומטי של פס ייצור, לשפר מאוד את יעילות הייצור ולהפחית את עלויות הייצור. יחד עם זאת, שיעור הניצול של ציפוי אבקה גבוה, מה שמפחית בזבוז חומר. בהשוואה לתהליכי ציפוי מסורתיים, ניתן להגדיל את שיעור ניצול החומרים בתהליך ציפוי האבקה ל-95% או יותר.

הגנת הסביבה ובטיחות: ציפוי האבקה בו נעשה שימוש אינו מכיל תרכובות אורגניות נדיפות (VOC), עומד בדרישות הגנת הסביבה ואינו מזיק לסביבה ולבריאות האדם במהלך הייצור והשימוש. עם תקנות סביבתיות מחמירות יותר ויותר, היתרונות הסביבתיים של פסי אבקת מעיל אפוקסי הופכים אותם לתחרותיים יותר בשוק.

3. תרחישי יישום:הוא נמצא בשימוש נרחב בהזדמנויות עם דרישות גבוהות לאיכות מראה וביצועי ציפוי, כגון ארונות חלוקת מתח נמוך-, ציוד אלקטרוני, הובלת רכבת וכו'. בתחום תעבורת רכבת, פס פסים מצופה אבקה לא רק עומד בדרישות הביצועים החשמליים, אלא גם יכול להיות מותאם אישית עם ציפויים בצבעים ומרקמים שונים כדי להתאים את הסגנון הכללי של הציוד ולשפר את המאפיינים. בנוסף, בחדר המחשבים של מרכז הנתונים, ביצועי פיזור החום הטובים וביצועי הבידוד היציבים שלו מבטיחים פעולה אמינה של מספר רב של ציוד אלקטרוני.

 

 

 

PVC טבילה פסים מבודדים ופסים מבודדים בציפוי אבקה אפוקסייש יתרונות משלהם. ביישומים מעשיים, יש לבחור אותם בהתאם לסביבת השימוש הספציפית, דרישות הביצועים ותקציב העלויות.

יכולת הסתגלות סביבתית: אם יש צורך להשתמש בפס האוטובוס בסביבות קשות במיוחד, כגון לחות גבוהה, קורוזיה גבוהה, רטט חזק ואירועים אחרים, פס הנחושת המבודד המותאם אישית עם טבילת PVC הוא בחירה טובה יותר בשל עמידות חזקה יותר למזג האוויר והתכונות המכניות שלו. בסביבות פנימיות מתונות יחסית, כמו מערכת החשמל של חללי משרדים רגילים, פסי אבקת ציפוי אפוקסי יכולים לענות על הצרכים.

יעילות ועלות ייצור: ציפויים מבודדים פסים בעלי יעילות ייצור גבוהה יותר, מתאימים לייצור אצווה בקנה מידה גדול, בעלי עלויות נמוכות יחסית ומתאימים לפרויקטים הרגישים ליעילות ולעלות הייצור. בשל המורכבות של התהליך, העלות של פסים מבודדים-מצופים גבוהים יחסית בייצור-קטן, אך בתרחישי דרישה ספציפיים-בעלי ביצועים גבוהים, העלות המקיפה-היעילות שלו טובה יותר.

מראה ועיצוב ציפוי: תהליך ריסוס האבקה יכול להשיג צבעים ואפקטים משטחים מגוונים יותר כדי לענות על הצרכים המותאמים אישית של לקוחות שונים למראה הפס; בעוד שצבע הציפוי של תהליך הציפוי-הוא יחיד יחסית, בעיקר מבוסס על צבעים קונבנציונליים. עם זאת, בחלק מהפרויקטים שאינם דורשים מראה גבוה ומקדישים יותר תשומת לב לביצועים,פסי אוטובוס מצופים PVCהם עדיין הבחירה הראשונה.