ניתוח מצב היישום ומגמת הפיתוח של טכנולוגיית ריתוך מתקדמת בתחום רכבי האנרגיה החדשים

 

בשנים האחרונות, עם התקדמות ופיתוח טכנולוגיות אנרגיה חדשות, השתפרה גם רמת הייצור של רכבי אנרגיה חדשים. כחלק חשוב מתעשיית ייצור הרכב, תעשיית ייצור הרכב האנרגיה החדשה כבר אינה מרוצה מהמסורתהַלחָמָהטכנולוגיה אך החליפה אותה בטכנולוגיות חדשות. לשם כך, מאמר זה מנתח את היישום של טכנולוגיות ריתוך מתפתחות כגון ריתוך בחיכוך מערבב, ריתוך העברת מתכת קרה, וריתוך לייזרבתעשיית הרכב האנרגיה החדשה, ומצפה למגמת הפיתוח של טכנולוגיית הריתוך בתעשיית הרכב האנרגיה החדשה.

 

 

 

 

 

בהשוואה לרכבי דלק מסורתיים, לרכבי אנרגיה חדשים יש בטיחות, יעילות אנרגטית וביצועים גבוהים יותר להגנת הסביבה. הייצור שלהם כרוך במגוון חומרים ומבנים, כולל חומרים קלים כגון סגסוגת אלומיניום, סיבי פחמן, פיברגלס ורכיבים חשמליים שונים. בתהליך הייצור והייצור של רכבי אנרגיה חדשים, טכנולוגיית הריתוך היא חוליה מכרעת.

 

ריתוך, הידוע גם בשם היתוך, מתייחס לטכנולוגיית העיבוד של קשר אטומי בין מתכות או לא מתכות או בין מתכות ללא מתכות על ידי חימום בלחץ, או שניהם. כחוליה מרכזית בייצור רכבי אנרגיה חדשים, לבחירת תהליך ריתוך מתאים יש משמעות רבה לייצור רכבי אנרגיה חדשים.

 

בשילוב עם המגמה הכללית של דאטהיזציה, אוטומציה ושילוב של פיתוח מדעי וטכנולוגי מודרני, צצו ויושמו טכנולוגיות ריתוך חדשות שונות, אשר שיפרו מאוד את רמת הריתוך והפכו את הופעתה של איכות גבוהה יותר.מוצרי ריתוךאפשרי. נכון לעכשיו, טכנולוגיות חדשות כגון ריתוך העברת מתכת קרה וריתוך לייזר בשימוש בבית ומחוצה לה קידמו את ההתקדמות המהירה של תעשיית ייצור רכבי האנרגיה החדשה.

 

 

טכנולוגיית ריתוך בלייזר היא שיטת ריתוך קרן אלקטרונים בעלת אנרגיה גבוהה. מקור החום שלו הוא קרן לייזר עם צפיפות אנרגיה גבוהה. כגל אלקטרומגנטי בעל צפיפות אנרגיה גבוהה, ללייזר יש מאפיינים של מיקוד גבוה, ישרות גבוהה ויכולת שליטה גבוהה. בתהליך ריתוך הלייזר, אנרגיית הלייזר ממוקדת תחילה באזור הריתוך על פני חומר העבודה, ומשטח היצירה מחומם לנקודת ההתכה או נקודת האידוי ליצירת בריכה מותכת.

 

לאחר מכן, חומר העבודה לריתוך מיושר עם עמדת הריתוך, ושתי הבריכות המותכות של חומר העבודה מתמזגות בתנאי לחץ וגז מגן מתאימים. מכיוון שללייזר שלו יש מידה גדולה של חופש בחומר, צורה, גודל וסביבת העיבוד של האובייקט המעובד.

 

יכולת השליטה המרחבית ושליטה בזמן של הלייזר קלות לשליטה, מה שהופך אותו למתאים לפעולה אוטומטית. יתרה מכך, בהתבסס על צפיפות האנרגיה הגבוהה והמיקוד הגבוה של הלייזר, ריתוך לייזר יכול להשיג השפעות ריתוך במהירות גבוהה, דיוק גבוה ואיכותי. כיום, טכנולוגיית ריתוך הלייזר זכתה לתשומת לב גבוהה ביותר בכל רחבי העולם. אינספור חברות ומוסדות השקיעו במחקר קשור, והרמה הטכנית התפתחה במהירות.

 

 

 

 

טכנולוגיית ייצור תוסף היא טכנולוגיה המשתמשת בקרני לייזר בעלות אנרגיה גבוהה כדי להמיס אבקת מתכת ליצירת חלקי מתכת מבניים מורכבים. זה מחולק להתכה סלקטיבית בלייזר (SLM) ותצהיר ישיר בלייזר. התכה סלקטיבית בלייזר מבוססת על העיקרון של ייצור סופרפוזיציה בשכבות, תוך שימוש בקרני לייזר בעלות אנרגיה גבוהה להמסת אבקת מתכת שכבה אחר שכבה ליצירת חלקי מתכת מבניים מורכבים.

 

בהתבסס על נתוני התלת מימד הקיימים של החלק, נוצר נתיב סריקה. הציוד שולט בקרן הלייזר כדי להמיס באופן סלקטיבי כל שכבה של חומר אבקת מתכת בהתאם לנתיב הסריקה ולהערים אותה בהדרגה לחלק תלת מימדי. שקיעה ישירה בלייזר היא לייזר שיורה כלפי מטה מהחלק העליון של מפרק הריתוך לאורך כיוון הציר, ליד נקודת מיקוד האבקה, וממיס את האבקה הנפלטת באופן סינכרוני.

 

במקביל, מפרק הריתוך נע בהתאם למסלול הסריקה של כל שכבה של החלק, ונוזל המתכת המותכת משלים את היווצרותה של שכבה של הישות המבוססת על המטריצה ​​או השכבה שהתמצקה קודם לכן. המחשב ממשיך להתקשר לשכבה הבאה של נתוני סריקה גרפיים, חוזר על הפעולות הנ"ל, כך שהוא נערם שכבה אחר שכבה, ולבסוף, נוצר חלק מתכתי עם מליטה מתכתית מלאה.

 

 

כתעשיית ייצור מתפתחת, תעשיית רכבי האנרגיה החדשה משתמשת באופן מקיף בטכנולוגיה המתקדמת של טכנולוגיית הייצור המקומי בעיבוד וייצור. ריתוך נדרש כתהליך חיבור בחלקים רבים כגון סוללות, מרכבי רכב, מנועים וכו'. לכן, כדי שתעשיית הרכב האנרגיה החדשה תהיה בעלת תפוקת מוצר יעילה ואיכותית יותר, טכנולוגיית ריתוך מתקדמת היא שאין לה תחליף.

 

 

אם אתה מעוניין במוצרים שלנו הקשורים לריתוך לייזר, אנא לחץ על הקישור למטה למידע נוסף:

 

https://www.stamping-welding.com/search/Laser%20Welding.html