עצה: הזמן הטוב ביותר לקנות מכונית חשמלית הוא הפופולריות של סוללות מוצק
Apr 19, 2024
החשמליות ממש זולות עכשיו. כמה חשמליות עם פלטפורמת 800V וטווח של כ-600 ק"מ נמכרו בפחות מ-200,000 יואן. אם מלחמת המחירים תימשך, היא עשויה להגיע בקרוב לטווח של 150,000 יואן. בנוסף, רמת האינטליגנציה של כלי רכב חשמליים היא בדרך כלל גבוהה מזו של רכבי בנזין. המשמעות היא שצריכת האנרגיה, יעילות הטעינה, חיי הסוללה, החוויה החכמה והמחיר של כלי רכב חשמליים הגיעו למעשה לרמה זמינה למשתמשים.
עם זאת, הוא רק "זמין", אבל לא ברמה של "קל לשימוש". למה אתה אומר את זה? כי למרות שחברות הרכב ישתמשו בהערות מלהיבות שונות ובנקודות מכירה טכנולוגיות שחורות בעת הקידום, הן יובילו את המכוניות לכיוון של מוצרים דיגיטליים, מה שיוביל את המשתמשים לחשוב שחשמליות הן הבחירה הטובה ביותר, ושחיי החשמלית העתידיים יהיו יפים לאין שיעור. אבל אני עדיין חייב לומר לך שעבור הרוב המכריע של המשתמשים, מהות המטרה של מכונית היא לא מחשב, חדר קריוקי נייד או קונסולת משחקים גדולה, אלא קודם כל, זה צריך להיות אמצעי תחבורה לנסיעות. בקניית רכב אסור להקריב את הטוב לרע.
אז מה הדבר הכי חשוב ברכב? ברור יעילות ונוחות. הסיבה הראשונה שאנו קונים רכב היא להרחיב את מגוון הפעילויות שלנו ולחסוך את זמן הנסיעה שלנו. למרות שהחשמליות יכולות להביא לנו חוויות חדשות בתרחישים רבים, הן עדיין חסרות נוחות.
אם אתם רק רוצים לטייל בעיר על בסיס קבוע, החשמלית כמובן נוחה מאוד. אבל כשמדובר בנסיעות בלתי צפויות או נסיעות למרחקים ארוכים, החשמליות לרוב לא כל כך נוחות. אפילו עם טווח חשמלי טהור של 600 ק"מ, מחיר הנהיגה בפועל יוזל ב-20%. אם תיסעו בכביש המהיר, ההנחה תהיה חמורה עוד יותר. למרות שיש כעת עמדות טעינה בערים ובכבישים מהירים, ולחשמליות יש טעינה מהירה, זה עדיין לוקח בערך עשר דקות לא משנה כמה זה מהיר. זה לא נוח כמו למלא מיכל גז בכמה דקות. לאותו מרחק ארוך של כמה מאות קילומטרים, עדיין ייקח הרבה יותר זמן עד שטראם ירד ממכונית בנזין.
יש אנשים שיגידו שעלינו לתכנן היטב לפני הנסיעה, אבל פעמים רבות כשאנחנו מטיילים, אנחנו רק מקווים שנוכל לנסוע בבת אחת. מה גם שכשהביקוש לנסיעות יגדל בחגים, כמה שהתכנון יהיה טוב, זה לא יעזור.
אתה יכול ללכת לאן שאתה רוצה, ללכת לאן שאתה רוצה, אבל עדיין יש חששות לגבי חשמליות. החשש הזה החל כעת לבוא לידי ביטוי בהדרגה במכירות של מכוניות חשמליות. בין המכירות של רכבי אנרגיה חדשים ברבעון הראשון של השנה, הצמיחה של רכבים חשמליים טהורים הואטה משמעותית, וקצב הצמיחה של טווח פלאג-אין היברידי מורחב גדל באופן משמעותי. עידן הצמיחה המהירה של כלי רכב חשמליים טהורים חלף. כמה סקרים מראים גם ש"שיעור החרטה" של משתמשים שרוכשים רכבים חשמליים טהורים גדל באופן משמעותי, מה שמראה שרוב המשתמשים הפרגמטיים סוף סוף התחילו להבין שחיי הסוללה ומילוי האנרגיה של רכבים חשמליים טהורים הם עדיין בעיה שלא ניתן לתקן. נפתרה לחלוטין.
מבחינת מרחק, נסיעות הלוך ושוב בתוך מחוז נמצאות בדרך כלל בטווח של 500 ק"מ, ונסיעות הלוך ושוב בין מחוזות בדרך כלל קרובות ל-1,000 ק"מ. במילים אחרות, אם החשמלית רוצה להיות קרובה ככל האפשר למצב של יכולת לנסוע לאן שהיא רוצה וללכת לאן שהיא רוצה, הסיבולת האמיתית שלה חייבת להיות בערך 1,000ק"מ.
צפיפות האנרגיה של סוללות נוזליות קיימות כמעט הגיעה לשיאה. אם נמשיך להגדיל את קיבולת המצבר, זה יכביד את הרכב, והנפח לא מאפשר זאת. אם לשפוט על פי מגמות הטכנולוגיה הנוכחיות, רק כאשר סוללות מצב מוצק הופכות פופולריות, ניתן לממש את היעילות והנוחות של כלי רכב חשמליים באמת.
בהשוואה לסוללות נוזליות, לסוללות במצב מוצק יש צפיפות אנרגיה גבוהה יותר, חיי שירות ארוכים יותר וביצועי בטיחות אמינים יותר. משמעות הדבר היא שסוללות מוצק יכולות להשיג קיבולת גדולה יותר עם גודל קטן ומשקל קל יותר. אם חיי הסוללה של סוללת המצב המוצק יכולים לעלות על 1,000ק"מ, ניתן להטעין אותה אחת לחודש או חודשיים, וטעינה בודדת יכולה לכסות נסיעה ארוכה הלוך ושוב בין-מחוזית. אז חרדת הקילומטראז' וקצב הטעינה של המשתמש ימוזערו, ובעצם ניתן להשיג זאת. פשוט לך.
בשנים האחרונות, חלק מחברות הרכב קידמו גם סוללות מוצקות למחצה. לדוגמה, בשנת 2022, הודיעה NIO ET7 כי היא תצויד בחבילת סוללות חצי מוצקות של 150kWh בפעם הראשונה, עם חיי סוללה NEDC של יותר מ-1,000ק"מ. אבל באותו זמן, העלות של אפילו סוללות חצי מוצק עדיין הייתה גבוהה למדי. העלות של סוללה אחת הייתה כמעט זהה לזו של ET5. שלא לדבר על העלות של כל סוללות במצב מוצק.
עם זאת, לאחר הכניסה לשנת 2024, יותר ויותר חברות רכב יתחילו לפרסם סוללות מוצק או מוצק למחצה.
ה-Zhiji L6, שנמכר מראש לא מזמן, קידם סוללת טעינה חצי-סולידית מהירה במיוחד, וגרסת ה-133kWh שלו נמכרה מראש תמורת 330,000 יואן בלבד. בימי הטכנולוגיה של GAC 2024 לפני יומיים, GAC השיקה את טכנולוגיית המצברים המוצקים, שצפויה להיות מותקנת בדגמי Haopin בשנת 2026. בעבר, גם טויוטה, יצרנית בינלאומית גדולה, הצהירה כי היא השיגה פריצות דרך טכנולוגיות. פתרונות חומריים לפתרון העמידות של סוללות מוצק. הוא צפוי להשיג טווח שיוט של כלי רכב חשמליים של 1,200 קילומטרים, וזמן הטעינה יתקצר לפחות מ-10 דקות. הזמן המשוער לעלות לרכב גם בין 2027 ל-2028.
חברות סוללות חשמל ביתיות גדולות העלו על סדר היום גם סוללות מוצקות למחצה. על פי נתונים סטטיסטיים חלקיים מהתקשורת, יש כיום יותר מתריסר חברות סוללות חשמל מקומיות וזרות כולל CATL, China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech ועוד מקומיים וזרים אחרים חברות סוללות חשמל. הסוללה מוצק למחצה הונחה והתבררה תוכנית הכניסה לרכב.
ישנם סימנים שונים לכך שסוללות חצי מוצק כבר בדרך ויהפכו לפופולריות בהדרגה בשנה-שנתיים הקרובות. לסוללות מצב מוצק יש גם לוח זמנים ברור.
זהו כעת ערב הייצור ההמוני הנרחב של סוללות מוצק. עם סגנון הלחימה של היצרנים הסיניים שלנו, ברגע שסוללות חצי מוצקות או מצב מוצק מתחילות בייצור המוני ויוצאות לשוק, מחירי העלות שלהן יופחתו בקרוב. אבל עכשיו, בין אם זה פוספט ליתיום ברזל או ליתיום טריני, הם כבר לא ריחניים. רכבים חשמליים המצוידים בסוללות חצי מוצקות או מצב מוצק הם מוצרים שונים לחלוטין מכלי רכב חשמליים עכשוויים. בשל יתרונות הגודל והמשקל של סוללות מוצק, החשמליות באותה תקופה יהיו טובות יותר מהחשמליות של היום מבחינת מראה וצריכת אנרגיה. רק כך רכבות חשמליות באמת יכולות להיות בשוויון לרכבות גז מבחינת יעילות ונוחות.
לכן, חברים שמתכננים לקנות רכב עכשיו, אם רק צריך את זה ומתעקשים לקנות רכב עכשיו, למעשה, המחיר של מכוניות בנזין ירד לתחתית, וזה מאוד פופולרי. אתה יכול לקנות אותו לכמה שנים ולאחר מכן להחליף אותו במכונית חשמלית "אולטימטיבית". לפחות לא יידקרו אותי בגב בשנים הקרובות. לא משנה כמה זה גרוע, אתה יכול פשוט לקנות חשמלית זולה לזמן מה ולגלות שהטכנולוגיה מפגרת אחרי שנתיים, אז לא תרגיש רע עם החלפתה.
אם יש לך מכונית עכשיו, אבל מתכננים לאמץ את חיי המכונית החשמלית בעתיד, אז אני ממליץ לך לחכות עוד שנה או שנתיים עד שסוללות מצב מוצק יהיו זמינות במכוניות והמחיר יעלה לפני רכישת מכונית חשמלית. עד אז, המכונית החשמלית תהיה בשימוש נוח ונוח יותר. (טקסט/Youshi Automobile Lao Pao)
כמרכיב חשוב ברכבים חשמליים ובתחומים נוספים, מארזי סוללות אלומיניום ממלאים תפקיד מפתח במצברים ברכבים חשמליים ובתחומים נוספים. מארזי הסוללה שלנו כוללים עיצוב קל משקל, חוזק גבוה, מוליכות תרמית טובה ועמידות בפני קורוזיה, מה שהופך אותם לבחירה הראשונה של יצרני רכב רבים. אתה יכול ללחוץ על הקישור למטה לפרטים נוספים:
צור קשר
חברתנו מתמחה בייצור מארזי סוללות אלומיניום איכותיים למתן פתרונות חדשניים לתעשיית הרכב החשמלי. המוצרים שלנו יכולים לספק תמיכה טכנית חשובה ויתרונות תחרותיים למוצרי הרכב שלך. אם יש לך כוונה לשיתוף פעולה, אנא אל תהסס לפנות אלינו ואנו מצפים למכתבים או לשיחות שלך!
