סוגי נתיכים ויישומים

סוגים רבים של נתיכים קוטעים זרם יתר ושוברים את המעגל על ​​ידי המסת אלמנט הפתיל. הם מחולקים בעיקר לשני סוגים, נתיך AC ונתיך DC. יתר על כן, נתיכים מסווגים לסוגים שונים בהתאם למתח ולמבנה. הם:
1. נתיכים DC
נתיכים DC מייצרים קשת שקשה לעצור מקשתות AC מכיוון שאין זורם זרם אפס במעגל. להפחתת קשת פתיל ה-DC, האלקטרודות ממוקמות במרחק רב יותר, ובגלל זה גודל הנתיך גדל בהשוואה לפיוז AC.

2. נתיכים AC
במעגלי AC, הקשת נכבית בקלות בהשוואה למעגלי DC. מכיוון שהתדר של נתיכים AC משנה את המשרעת שלו מ-0º ל-60º בכל שנייה אחת. נתיך AC מחולק לשתי קטגוריות. הם נתיכים במתח נמוך ונתיכים במתח גבוה.

2.1 נתיך מתח נמוך
נתיכים במתח נמוך נפוצים מאוד במערכות חשמל והם מגיעים בצורות ועיצובים שונים. לנתיכים במתח נמוך יש דירוג מתח של פחות או שווה ל-1,500V.
2.1.1 נתיך מסוג מחסנית (סוג סגור לחלוטין)
נתיך מחסנית מורכב מהגוף הקרמי עמיד בחום המוקף בפקק מתכת בשני הקצוות. חומר המילוי כגון גיר, טיח של פריז, קוורץ או אבק שיש מקיף את חלל הגוף המשמש כתווך לכיבוי קשת וקירור. לעתים קרובות, הם נמצאים בשימוש נרחב בתעשיות, אזורים חקלאיים ומטרות מגורים כגון לוחות נתיכים, מיזוג אוויר, משאבות ומכשירי חשמל לבית

סוגים אלה של נתיכים מסווגים לפיוזים מסוג D ו-Link.
נתיך מסוג D מורכב מטבעת מתאם, מחסנית, בסיס ומכסה. בסיס הנתיך מחובר למכסה הנתיך והמחסנית נשמרת בתוך מכסה הנתיך דרך טבעת המתאם. המעגל מסתיים כאשר קצה המחסנית יוצר מגע עם המוליך.
נתיכים של מחסנית מסוג קישור ידועים גם כנתיכים של High Rupturing Capacity (HRC). נתיך HRC בעל יכולת שבירה גבוהה. יש לו שני קצוות מתכת משני הצדדים. מילוי הפתיל באבקת קוורץ טהור פועל כחומר לכיבוי קשת. אלמנט הפתיל משתמש בכסף או נחושת לבנייתו.
נתיך מוברג
נתיך הלהב ידוע גם בתור נתיך כף או פלאג-אין. יצרני ציוד מקורי לרכב משתמשים בנתיך זה להגנה על מעגל הרכב ועמידים בטמפרטורות גבוהות. ואילו, נתיך Bolt Down הם אלו למטרות מיוחדות המתאימים לרכבי דיזל ואינם מתאימים למשאיות רכב.