הסבר מפורט על ידע בתעשיית מוצרי המכסה החיצוני של נחושת

 

מכסה הנחושת החיצוני הוא מרכיב מבני מרכזי בשני הקצוות של נתיך המתח הגבוה- של כלי רכב חשמליים. הוא אטום ומחובר לגוף הצינור הקרמי הנתיך או למכסה הקצה המתכתי באמצעות ריתוך ליצירת חלל אטום המכיל את אמצעי הכיבוי של ההיתוך והקשת. רכיב זה לא רק נוטל על עצמו את הפונקציות הכפולות של תמיכה מכנית וחיבור חשמלי, אלא גם עוזר לשמור על שלמות מבנה החלל כאשר הנתיך שובר זרם תקלה ומונע דליפה של גז בטמפרטורה- גבוהה ובלחץ גבוה-. מבין הנתיכים הגליליים, נחושת קצוות עגולות היא הצורה המבנית הנפוצה ביותר. יש להתאים במדויק את מידות הקוטר הפנימי והחיצוני ואת עובי הדופן שלו לגוף הצינור הקרמי. עבור נתיכים הדורשים הלחמה או הלחמת כסף, אביזרי הלחמה של קצה נחושת הם פקקי קצה נחושת המתאימים להרכבת הלחמה. ישנם חריצי הלחמה או תכונות מיקום הלחמה על פני הקצה או בפנים כדי להקל על המיקום המדויק של ההלחמה והזרימה השווה לאחר ההמסה. עבור מבנה נתיך הריתוך, כיסוי קצה צינור הנחושת של נתיך ריתוך הוא מכסה קצה צינור הנחושת של נתיך ריתוך. בדרך כלל הוא מחובר לצינור הנחושת או לגוף הצינור הקרמי באמצעות ריתוך התנגדות או ריתוך לייזר. מכסה הקצה נדרש להתאמה טובה לריתוך וחלוקת עובי דופן עקבית.

 

Copper Cap High Pressure OEM הוא מוצר מכסה חיצוני נחושת מותאם אישית עבור יישומי מתח גבוה-. הוא משמש במיוחד עבור נתיכים של רכב חשמלי עם מתח נקוב גבוה יותר. עובי הדופן וקשיות החומר צריכים להיות מתוכננים במיוחד כדי לעמוד בלחץ קשת גבוה יותר. מכסה קצה חיצוני נחושת עבור EV Fuse עם זרם נמוך במתח גבוה הוא מכסה חיצוני נחושת לנתיכים של רכב חשמלי במתח גבוה וזרם נמוך. זהו מוצר מחולק משנה שהופיע בשנים האחרונות עם הפופולריות של פלטפורמות מתח גבוה- של 800V. הוא מאופיין בקוטר חיצוני קטן יחסית אך צריך לעמוד במתח גבוה. כובע נחושת עבור BS (תקן בריטי) סוג נתיך הוא כובע נחושת עבור נתיכים בתקן בריטי, אשר חייב לעמוד בדרישות הגודל והחומר של המכסה החיצוני בתקני BS 88 או BS 1362. פקק נחושת לנתיכים גליליים הוא פקק נחושת לנתיכים גליליים, המכסה מגוון מפרטים סטנדרטיים מ-5 מ"מ×20 מ"מ ועד 10 מ"מ×38 מ"מ. כובע חיצוני נחושת עבור Eaton Bussmann Fuse הוא פקק חיצוני נחושת המותאם לנתיכים מסדרת Eaton Bussmann, המייצג את הדרישות הגבוהות יותר של התעשייה להחלפה ממדית ואמינות ריתוך. כובע חיצוני נחושת עבור נתיך כוח תעשייתי הוא פקק חיצוני נחושת עבור נתיכים תעשייתיים. הוא בדרך כלל גדול יותר בגודל ועובי דופן עבה יותר כדי לעמוד בזרמי מעגל קצרים- גבוהים יותר והשפעות תפעול תכופות יותר בסביבות תעשייתיות.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

החומר של מכסה הנחושת החיצוני הוא נחושת (נחושת טהורה, בדרך כלל T2 או C11000), ותכולת הנחושת שלו אינה פחותה מ-99.9%. לנחושת מוליכות חשמלית גבוהה (עד 100% IACS ומעלה), מוליכות תרמית טובה ומשיכות מעולה. מאפיינים אלה הופכים אותו לחומר אידיאלי עבור כובעי קצה נתיכים. המוליכות הגבוהה מבטיחה כי הפקק עצמו לא יפיק עליית טמפרטורה משמעותית כאשר הפתיל פועל כרגיל; מוליכות תרמית טובה עוזרת להוליך במהירות את החום שנוצר כאשר הפתיל נמס, ומסייעת לתהליך כיבוי הקשת; הגמישות המעולה מאפשרת למכסה החיצוני הנחושת לקבל עובי דופן אחיד מבלי להיסדק במהלך הטבעה ושרטוט עמוק. עבור כובעי קצה נחושת עגולים ומכסי נחושת עבור נתיכים גליליים, משתמשים בדרך כלל ברצועות נחושת מחושלות (O-), בעלות קשיות נמוכה יותר והתארכות גבוהה יותר ומתאימות ליצירת ציור עמוק. עבור כובע נחושת בלחץ גבוה OEM וכיסוי קצה חיצוני נחושת עבור נתיך EV נחושת במתח גבוה, בשל הצורך לעמוד בלחץ קשת גבוה יותר וזעזועים תרמיים, לעיתים נבחרים חומרים חצי-קשים (1/2H) או נחושת עם אלמנטים מסגסוגת קורט (כגון סגסוגת נחושת-כספית) כדי לשמור על עמידות גבוהה בפני קריצה מוליכות.

 

עבור כיסוי קצה צינור נחושת ריתוך, בחירת החומר צריכה להתחשב גם בתאימות הריתוך לחומר גוף הצינור. כאשר גוף הצינור עשוי פליז או נירוסטה, יש להתאים את פרמטרי הריתוך של מכסה קצה הנחושת בהתאם כדי למנוע את השלב השביר שנוצר על ידי ריתוך של מתכות שונות. עבור אביזרי הלחמה של מכסה קצה נחושת, משטח מכסה הקצה מכוסה בדרך כלל- מראש או- מוצף מראש כדי להקל על הרכבת הלחמה על ידי לקוחות במורד הזרם. במונחים של טיפול פני השטח, מכסה הנחושת החיצוני יכול להיות מצופה-בפח, מצופה-כסף או פסיבי נגד-חמצון. השכבה המצופה-בפח יכולה לשפר משמעותית את ביצועי הריתוך ולמנוע חמצון ושינוי צבע של מצע הנחושת, בעוד ששכבת-ציפוי הכסף משמשת למוצרי פתילים-גבוהים הדורשים מוליכות גבוהה במיוחד. עבור כובע חיצוני נחושת עבור נתיך כוח תעשייתי, בהתחשב בגזים קורוזיביים שעשויים להתקיים בסביבה התעשייתית, בדרך כלל מוסיפים טיפול שכבת איטום לאחר ציפוי פח כדי לעמוד בדרישות בדיקת ריסוס המלח המחמירות יותר.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

תהליך הייצור של מכסה הנחושת החיצוני מבוסס על רישום עמוק מרובה-מעברים (Deep Drawing). זרימת התהליך האופיינית היא כדלקמן: שלב 1: הכנת חומר – שסע את רצועת הנחושת (בדרך כלל בעובי 0.5 מ"מ- 2.0 מ"מ) לרוחב הנדרש, ונקה אותו כדי להסיר שמן משטח ותחמוצות. לייצור המוני של כיסויי קצה נחושת עגולים, בדרך כלל משתמשים בהזנת סליל אוטומטי להשלמת תהליכים מרובים בתבנית רציפה. שלב 2: השחרה ושרטוט - הריק העגול מנוקב מרצועת הנחושת דרך תבנית הטבעה, ולאחר מכן מבצעים רישום רב-. בשל ההתארכות המוגבלת של הנחושת, כמות עיוות המתיחה הבודדת לא יכולה להיות גדולה מדי (בדרך כלל נשלטת ב-40%-60%), ולכן יש צורך לעבור 3-6 תהליכי מתיחה כדי למתוח בהדרגה את הריק השטוח לחלק גלילי עם תחתית. ייתכן שיידרש שלב חישול ביניים בין כל מתיחה כדי לבטל את התקשות העבודה ולהחזיר את הפלסטיות של החומר. עבור מכסי צינור עם פתחים בשני הקצוות, כגון כיסוי קצה צינור ריתוך נחושת, נדרש גם תהליך ניקוב תחתון. שלב 3: חיתוך ועיצוב - ייתכנו חוסר אחידות או כתמים בפתח כובע הנחושת החיצוני המתוח. את החלק העודף צריך לחתוך באמצעות תבנית חיתוך והפה חייב להיות חלק. עבור אביזרי הלחמה של מכסה קצה נחושת, תהליך העיצוב דורש גם לחיצה החוצה של חריצי הלחמה או שלבי מיקום בחלק הפנימי או הקצה של מכסה הקצה כדי להקל על מיקום מדויק של ההלחמה במהלך ההרכבה שלאחר מכן.

 

שלב 4: ניקוי ופיזור - השתמש בניקוי קולי או הסרת שומנים כימית כדי להסיר את שמן ההטבעה שנותר במהלך תהליך המתיחה, ולהסיר כתמים זעירים באמצעות ליטוש רולר או שחיקה ברטט. עבור מכסה קצה חיצוני נחושת עבור נתיך EV זרם נמוך במתח גבוה,-סילון מים בלחץ גבוה או תהליך שחרור אלקטרוליטי מתווסף לעתים קרובות, שכן יישומי מתח גבוה- רגישים מאוד לקורות. שלב 5: טיפול פני השטח – ציפוי פח, ציפוי כסף או טיפול פסיבי נגד-חמצון לפי דרישות הלקוח. עובי שכבת ציפוי הפח נשלט בדרך כלל על 2-8 מיקרון, והיא נדרשת להיות אחידה וצפופה, ללא שלפוחיות וללא ציפוי חסר. עבור כובע נחושת עבור נתיך מסוג BS ומכסה חיצוני נחושת עבור נתיך כוח תעשייתי, הציפוי צריך לעבור את מבחן התזת המלח הנייטרלי למשך 48-96 שעות. עבור כובע חיצוני נחושת עבור Eaton Bussmann Fuse, הציפוי צריך גם לעמוד בדרישות בדיקת יכולת ההלחמה - הוא צריך להיות ניתן להרטבה מלאה על ידי הלחמה בטמפרטורה ובזמן שצוינו. שלב שישי: בדיקה ואריזה - ביצוע בדיקת מראה, מדידת מימד, בדיקת עובי ציפוי ובדיקת נקודת ריתוך על המוצר המוגמר. ציוד סינון אופטי אוטומטי משמש לבדיקה מלאה של קבוצות של מוצרים, ומוצרים ללא-ממדים של-סובלנות או פגמים על פני השטח נמחקים. מוצרים מוסמכים נארזים בהתאם לדרישות נגד התנגשות, בדרך כלל באמצעות מגשי שלפוחיות או אריזות נגד התנגשות.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

תעשיות היישום העיקריות של מכסי נחושת חיצוניים מתרכזות בייצור רכב חשמלי, ייצור נתיכים וחלוקת חשמל תעשייתית. בתעשיית הרכב החשמלי, Copper End Caps for EV Fuse הוא אחד מאביזרים הליבה של נתיכים במתח גבוה- לרכבי אנרגיה חדשים. ערכת הסוללות-הגבוהה של רכבים חשמליים (המתח הוא בדרך כלל 400V-800V, וחלק מהפלטפורמות הגיעו ל-1000V) דורשת נתיכים כדי לשבור במהירות ובאמינות זרם DC במקרה של תקלה-במעגל קצר. כאטם הקצה של הפתיל, מכסה הנחושת החיצוני לא רק נושא את הפונקציה של חיבור חשמלי, אלא גם צריך לעמוד בפני ההשפעה של גז{10} בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה- הנוצר במהלך תהליך השבירה. מעגל המתח הגבוה- של כל רכב חשמלי מכיל בדרך כלל 5-10 נתיכים במתח גבוה במפרטים שונים, ובהתאם לכך דורש אותו מספר של מכסי נחושת חיצוניים. בתעשיית ייצור הנתיכים, כובע נחושת חיצוני עבור Eaton Bussmann Fuse ומכסה חיצוני נחושת עבור פתיל כוח תעשייתי מייצגים את הדרישות השונות עבור פקקי נחושת חיצוניים של נתיכים בדרגת מכוניות נוסעים ותעשייתיות, בהתאמה - הראשון מקדיש יותר תשומת לב לדיוק הממדים ולניקיון פני השטח, בעוד שהאחרון נותן יותר תשומת לב לחוזק מכאני ולקורוזיה סביבתית.

 

בתחום חלוקת הכוח התעשייתי, כובע נחושת לנתיך מסוג BS ומכסה חיצוני נחושת ל-gG gL Fuse נמצאים בשימוש נרחב בארונות הפצה במפעל, מערכות חשמל לבניין וארונות בקרה של ציוד מכני. תרחישים אלה דורשים שלמכסה הנחושת החיצוני תהיה יכולת הלחמה טובה ויכולת-אנטי חמצון בשימוש ארוך-טווח. בנוסף, כובע נחושת לנתיכים גליליים משמש גם להגנת-זרם יתר של ציוד אלקטרוני, מתאמי מתח ומכשירים. גודלו הקטן וגודל האצווה הגדול מציבים דרישות גבוהות ליעילות הייצור ועקביות הגודל. מכסה קצה חיצוני נחושת עבור נתיך EV זרם נמוך במתח גבוה הוא דרישה מתעוררת שהופיעה עם הפופולריות של כלי רכב חשמליים עם פלטפורמת מתח גבוה -800V. במיוחד בדגמים-מתקדמים הדורשים טעינה מהירה, ישנם תקני הערכה מחמירים יותר לסובלנות המתח ואמינות-לטווח ארוך של המכסה החיצוני של הנתיך.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

אנו מספקים שירות-אחת עבורכובעי קצה נחושת עבור נתיך EVהחל מבחירת חומרים, עיצוב תבנית רישום עמוק-במעבר, הטבעה מדויקת ועד לטיפול משטחי ציפוי פח/כסף. צוות ההנדסה יכול להשלים במהירות את תכנון הפתרון בהתאם לתהליך ההרכבה ולדרישות הריתוך שלך. ברוכים הבאים להגיש שרטוטים או דוגמאות להערכת תהליכים ועגינה לדוגמא.