סקירה כללית של טכנולוגיית פסים

פס הוא מוליך מתכת מוליך המשמש לאיסוף והפצת זרם חשמלי. הוא ממלא את תפקיד הליבה של הולכה יעילה של אנרגיה חשמלית ממקור הכוח לעומסים חשמליים שונים במערכת חלוקת החשמל. כצומת חיבור מפתח לציוד חשמלי כגון מפסקי זרם, נתיכים ומתגים, הוא נמצא בשימוש נרחב בלוחות הפצה, מתגים ושנאים. בתחום רכבי האנרגיה החדשים, פס האוטובוס מתייחס ספציפית לסרגל החיבור של המבנה המרוכב -רב-שכבתי בתוך מארז הסוללות המשמש לחיבור תאים בודדים או מודולים, והוא אחראי על איסוף, הפצה והעברת זרם. חומרי הייצור העיקריים של פסים הם נחושת ואלומיניום. פסי נחושת משתמשים בדרך כלל בנחושת T1/T2, בעלת טוהר של לא פחות מ-99.90% ומוליכות גבוהה, המתאימה לצפיפות זרם גבוהה ותרחישי אמינות גבוהה. פסי אלומיניום משתמשים לרוב באלומיניום טהור מסדרה 1 או בסגסוגת אלומיניום מסדרה 60, בצפיפות של 2.7g/cm³, שהיא בעלות נמוכה ותורמת לעיצוב קל משקל. BusBar Copper הפך לפתרון המועדף עבור-יישומי אמינות גבוהה, בשל המוליכות החשמלית המצוינת והחוזק המכני שלו.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

הצורות המבניות של פסים כוללות פסים שטוחים, פסים מלבניים, פסים צינוריים ופסים למינציה. עיצוב החתך העגול- עוזר להפחית את אפקט העור ולשפר את יעילות השידור הנוכחית. שיטות החיבור כוללות בעיקר ריתוך והידוק ברגים, ביניהם ריתוך לייזר יכול להפחית ביעילות את ההתנגדות למגע. ניהול תרמי הוא מרכיב עיצובי חשוב של כל מערכות החשמל וקשור ישירות לאמינות-לטווח הארוך ולאורך החיים של המערכת. התכנון צריך לשקול באופן מקיף הסעה טבעית, קירור אוויר מאולץ ופיזור חום קרינה. הסעה טבעית וקרינה הן שיטות פיזור החום העיקריות. קירור אוויר מאולץ יכול להגדיל את כושר הנשיאה הנוכחי-בפי 2 עד 3. חומרי בידוד-בעלי ביצועים גבוהים כגון PET בדירוג של 105 מעלות או בידוד תרמי של 130 מעלות, מאריכים את חיי השירות. ביישום של ערכות סוללות לרכב חשמלי, הפס המשולב (CCS) משלב רכיבי רכישת אותות, חלקי מבנה מפלסטיק ומוטות מוליכים כדי לממש סדרות מתח גבוהות וחיבור מקביל של תאים ופונקציות איסוף מידע. באופן כללי, עיצוב פסים צריך לקחת בחשבון גורמים רב-ממדיים- כגון קיבולת זרם, חוזק מכני, ביצועי פיזור חום ויכולת הסתגלות סביבתית. BusBar במתח גבוה דורשת תשומת לב מיוחדת לביצועי בידוד ולבקרת עליית טמפרטורה במערכות חשמליות במתח גבוה-.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

כמרכיב הליבה של העברת כוח, פסי אוטובוס נמצאים בשימוש נרחב בתרחישי חשמל כגון מרכזיות, מיתוג ושנאים. בתחום הרכב, תקשורת נתונים, טלקומוניקציה, בדיקה ומדידה, רפואה ותעשייתית, פסים אחראיים על פונקציות הולכה וחיבור ציוד. החל משנת 2025, פסי נחושת אלקטרוליטיים מצופים- בדיל במפרטים כגון 4×40, 4×60 ו-6×80 היו בשימוש נרחב בתעשיות החשמל והכימיות. בחבילות סוללות חדשות לרכבי אנרגיה, הפס משמש כרכיב חיבור מרכזי האחראי על פונקציות איסוף, הפצה והעברת זרם. מוצרי Busbar בעלי תכונות עמידות בפני אש יכולים להבטיח אספקת חשמל למשך 3 שעות בטמפרטורה גבוהה של 1000 מעלות. החלו להשתמש בחומרים מעכבי בעירה-ברכיבי פסי פס-גבוהים כדי להפחית את הסיכון לבריחה תרמית. Power Bar BusBar ממלא תפקיד שאין לו תחליף כערוץ העברת הכוח העיקרי בציוד הפצת חשמל תעשייתי.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

טכנולוגיית Busbar ממשיכה להתפתח בכיוון של מתח גבוה, אינטגרציה ומודיעין. על מנת להסתגל לדרישות מתח גבוה וזרם גבוה, נעשה שימוש בפסי אוטובוס של 800 VDC בתרחישי מתח גבוה- כגון מרכזי נתונים כדי לספק אמינות גבוהה וחלוקת כוח נמוכה-. המחקר והפיתוח של חומרים חדשים מתמקדים בשיפור ביצועים והפחתת עלויות. חומרים מעכבי בעירה-מתרכובת פוליפרופילן משמשים בפסי זרם- במתח גבוה. יש להם את היתרונות של עלות נמוכה יותר, יכולת התפשטות ופחממה חזקה, תכונות מעכבות בעירה מצוינות ועמידות טובה בטמפרטורה גבוהה. פיתוח משולב בא לידי ביטוי בטכנולוגיית פסי פס משולבת CCS, המשלבת רכיבי רכישת אותות, חלקי מבנה מפלסטיק ופסי נחושת ואלומיניום כדי לממש סדרת מתח גבוה{10} וחיבור מקביל של תאים ופונקציות דגימה, והפכה למרכיב מרכזי במערכת ניהול הסוללה. במחקר ניהול תרמי ואופטימיזציה של יעילות, פס הלמינציה משתמש בחומר בידוד PET עם טמפרטורה מדורגת של 105 מעלות או חומר בידוד תרמי של 130 מעלות. אפקט הקרינה יכול להפחית את הטמפרטורה ב-40%. היעילות של פסי צינור מבודדים במתח נמוך{{17} מושפעת ממספר גורמים. ניתן לבצע אופטימיזציה מתמדת של ביצועי המערכת באמצעות עיצוב וניהול מעודנים. מערכת הפסים התלת-פאזיים דורשת איזון עכבה של כל שלב בחלוקת הכוח התלת-פאזי- כדי להבטיח איזון עומסים ויציבות תפעולית.

 

 

אנו מתמקדים במחקר ופיתוח ובייצור של-איכות גבוההPower BusBar. אנו שולטים בקפדנות על כל תהליך ייצור ומחויבים לספק ללקוחות ברחבי העולם פתרונות חיבור קלוע גמיש עם ביצועים, בטיחות ואמינות מעולים.