מדריך לבחירת קבלי חשמל: מתן מענה לנקודות כאב בתעשייה, התאמה לתקני התעשייה והתאמה מדויקת למערכות-מתח גבוה

 

פס האנרגטי החדש של רכבי האנרגיה הוא מחבר מוליך רב-שכבתי-שכבתי המשמש במערכת האלקטרונית החשמלית של כלי רכב חשמליים. הוא משמש בעיקר לחיבור קבל התמיכה DC (DC-Link Capacitor) ומודול הספק (IGBT/SiC מודול) כדי להשיג שידור עכבה-נמוך של זרם גדול וחלוקה יציבה של מתח הפס. הפס בדרך כלל מאמץ לוח נחושת רב-שכבתי או מבנה למינציה של לוחות אלומיניום, והשכבות מופרדות על ידי חומרי בידוד ליצירת נתיב חיבור חשמלי -נמוך, בעל אמינות גבוהה-. IGBT Bus Bar הוא פס IGBT, המשמש במיוחד לחיבור מודולי כוח IGBT וקבלים תומכים DC. זהו הרכיב המוליך הליבה במהפך הרכב החשמלי. העיצוב צריך לעמוד בו-זמנית בהשראות תועה נמוכה (כדי להפחית את מתח יתר המתג), יכולת נשיאת זרם גבוהה (מאות אמפר) וביצועי פיזור חום טובים. פסי פסי למינציה של EV הם פסי למינציה לרכב חשמלי. הם משתמשים במבנה למינציה רב-שכבתי כדי לערום את פסי הנחושת החיוביים והשליליים יחד, תוך צימוד הדוק של נתיבי הזרם החיובי והשלילי, ומשתמשים באפקט השראות ההדדית כדי להפחית את השראות התועה של הלולאה לרמה נמוכה.

 

היישום של פסים למינציה מפשט מאוד את החיווט הפנימי של המהפך, תוך שיפור צפיפות ההספק והאמינות של המערכת. Busbar for DC-Link Capacitor הוא פס קבלים תומך DC, המשמש במיוחד לחיבור DC-קישור קבלים ואוטובוס DC של מודולי הספק. קבל הקישור DC-ממלא תפקיד תמיכת מתח וסינון במהפך. הפס משמש כגשר בין הקבל למודול הכוח. השראות התועה שלו משפיעה ישירות על ספייק המתח כאשר ה-IGBT כבוי. פס קבלים הוא השם הכולל של פס קבלים, המכסה צורות שונות של חיבורים מוליכים בין קבלי סרט, קבלים אלקטרוליטיים ומודול הספק. בר מחברי קבלים EV הוא פס חיבור קבלים לרכב חשמלי. זה בדרך כלל מתייחס לפס קצר המחבר מספר יחידות קבלים או בנק קבלים. הצורה פשוטה יחסית אך הכמות גדולה. פס חלוקת כוח קבלים EV הוא פס חלוקת כוח של קבלים לרכב חשמלי, המשמש לחלוקת כוח DC מחבילת הסוללות למספר קבלים או מודולי חשמל כדי לתפקד כפס לחלוקת חשמל.

 

 

האיכות של פסי רכב אנרגיה חדשים באה לידי ביטוי במספר רב של ממדים מפורטים מבחירת החומר ועד לבדיקת המוצר המוגמר. הראשון הוא רמת הבקרה של השראות תועה - מקם את IGBT Bus Bar על בודק השראות ומדוד את השראות התועה בין הלולאות החיוביות והשליליות. עבור יישומים של ממירי רכב חשמליים, השראות התועה של פס המסילה למינציה נדרשת בדרך כלל להיות בין 10-30nH (כמה שיותר נמוך, כך טוב יותר). השראות תועה מוגזמת תגרום לקפיצות מתח כאשר ה-IGBT כבוי, תפחית את יעילות המערכת ואף פוגעת במודול הכוח. התבוננות בתכנון של הפס, האם הוא מאמץ מבנה למינציה עם קטבים חיוביים ושליליים מחוברים הדוק, והאם נפתח חריץ היסט השראות באזור ההקומוטציה הנוכחית היא בסיס חשוב להערכת איכות התכנון. השני הוא השטיחות ואיכות פני השטח של משטח המגע של המסוף - עבור ה-Busbar for DC-Link Capacitor ו-EV Film Capacitor Busbar, יש לשלוט על השטיחות של משטח הנחושת במגע עם מסופי הקבל ומסופי מודול ההספק בתוך 0.1 מ"מ. השתמש בסרגל קצה סכין או במד חשיש כדי לבדוק את משטח הקצה. מוצרים מתאימים לא צריכים להיות בעלי עיוות או שקעים הנראים לעין בלתי מזוינת. משטח הציפוי צריך להיות אחיד ובוהק, ללא חמצון, שינוי צבע או שריטות.

 

הפרט השלישי הוא מיקום הקצוות ומרחק הזחילה של שכבת הבידוד - עבור פסי EV Laminated Busbars, בדוק אם הקצה של שכבת הבידוד חורג מהקצה של פס הנחושת כדי לעמוד בדרישות העיצוב (בדרך כלל גדול מ-2 מ"מ או שווה ל-2 מ"מ), שהוא המפתח להבטחת מרחק הזחילה והמרווח החשמלי. הקצוות של שכבת הבידוד צריכים להיות מסודרים, ללא דלמינציה, בועות או נזק. בחלקים החיוביים והשליליים המוליכים- החוצה של הפס, בדוק אם שכבת הבידוד מכסה לחלוטין את כל המשטחים המוליכים מלבד אזור המגע של המסוף. הפרט הרביעי הוא חוזק ההדבקה לאחר הלמינציה - נסה לקלף את ממשק הדבק בין שכבת הבידוד למוט הנחושת בעזרת הידיים או הכלים שלך, אתה אמור להרגיש התנגדות ברורה, והממשק צריך להראות שאריות דבק אחידות (ולא משטח נחושת חלק) לאחר הקילוף. עבור ציפוי אפוקסי ב-Insulated Busbar for EV Capacitor, השתמש בשיטת ה-cross-hatch כדי לבדוק את ההידבקות - צייר רשת של 1 מ"מ × 1 מ"מ על פני הציפוי, הדביק אותו עם סרט ולאחר מכן קלף אותו. שטח הקילוף של הציפוי צריך להיות פחות מ-5%. הפרט החמישי הוא ביצועי עליית הטמפרטורה של הפס - לאחר שעליית הטמפרטורה התייצבה תחת אספקת חשמל רציפה בזרם הנקוב, מדוד את הטמפרטורה של כל חלק של הפס.

 

 

תעשיות היישום של פסי רכב אנרגיה חדשים מרוכזות בעיקר בתחומי ייצור רכב חשמלי, אריזת מודולי כוח, תשתית טעינה וממירים תעשייתיים. בתעשיית ייצור הרכב החשמלי, IGBT Bus Bars ו-EV Laminated Busbars הם מרכיבי מפתח בממירי רכב חשמליים (בקרי מנוע). המהפך של כל רכב חשמלי מכיל בדרך כלל קבוצה של פסים חיוביים ושליליים או פסי פסי פסים בעלי שלוש-שכבות (קוטב חיובי, קוטב שלילי, נקודת אמצע). עם ההתפתחות המהירה של כלי רכב חשמליים לקראת מתח גבוה (פלטפורמת 800V) וצפיפות הספק גבוהה, הועלו דרישות גבוהות יותר עבור כושר נשיאת הזרם, ביצועי פיזור החום ותכנון השראות נמוך של הפס. בתעשיית אריזות מודולי החשמל, Busbar for DC-Link Capacitor נמצא בשימוש נרחב בפתרונות תמיכה עבור מודולי חשמל (מודולי IGBT, מודולי SiC). יצרני מודולי החשמל מתכננים לעתים קרובות- עם ספקי פסי פס כדי לייעל את ההתאמה בין פריסת מסוף המודול לממשק פסי פס, ובכך להפחית את עליות המתח כאשר המודול כבוי ולשפר את יעילות המערכת.

 

בתחום תשתיות הטעינה, ה-EV Capacitor Power Distribution Bar משמש במודולי הכוח של ערימות טעינה DC. ערימות טעינת DC צריכות להמיר זרם חילופין לזרם ישר כדי לטעון רכבים חשמליים, וגם מודולי המיישרים הפנימיים שלהן ומודול DC-DC דורשים גם קבלים DC-קישור ופסים תומכים. הפסים בערימות הטעינה צריכים לעמוד בדרישות העמידות בפני מזג האוויר,-ההגנת לחות ו-אבק עבור יישומים חיצוניים. בתחום ממירי תדרים תעשייתיים, מוצרים דומים של EV Film Capacitor Busbar נמצאים בשימוש נרחב גם בהנעי מנועים תעשייתיים. למרות שממירי תדרים תעשייתיים וממירי רכב חשמליים יש דרישות שונות של סביבת עבודה (הסביבה התעשייתית מתונה יחסית, אך יש לה דרישות גבוהות יותר לחיי עבודה מתמשכים), הפונקציות הבסיסיות ועקרונות העיצוב של הפסים זהים. בתחום מארזי הסוללות ומערכות אחסון האנרגיה, לעיתים משתמשים ב-Insulated Busbar for EV Capacitor לחיבורים בין מודולי סוללה וחיבורי חלוקת חשמל ב-BMS (מערכת ניהול סוללות). למוצרים הקטנים ב-Cacitor Busbar, הוא משמש גם בציוד אלקטרוני חשמלי עזר לרכב, כגון -מטעני לוח (OBC), DC-DC ממירי DC ובקרי מדחסים חשמליים. למרות שרמת ההספק של התקנים אלה נמוכה מזו של מהפך הכונן הראשי, הם דורשים גם פתרונות חיבור פסי רשת עם-השראות נמוכה כדי להבטיח תאימות אלקטרומגנטית ויעילות המערכת.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

לקבלת הנחיות בחירה מפורטות, פרשנויות פרמטרים טכניים ופתרונות התאמת תאימות עבורפס עבור Power Capacitor, אנא אל תהסס לפנות אלינו לקבלת תמיכה טכנית מקצועית.