ניתוח ידע בתעשיית האוטובוסים של נחושת טחון

חורי בר הארקה הם מכשיר מוליכים ליבה בתחום הנדסת החשמל, המשמש בעיקר לאיסוף הארקת ציוד. תפקיד הליבה שלו הוא למנוע תאונות מתקפות נגד פוטנציאליות לקרקע, להשיג הגנה על השוואת מתח, ולספק ערבויות לפעולה בטוחה של מערכות חשמל. הוא נפרס בדרך כלל מחדר המחשב לקצה הקדמי של רשת ההארקה, ויוצר התייחסות שוויון פוטנציאל על ידי חיבור טבעת השוויון המתח הרצפה הסטטית או פס הארקה של מערכת ההפצה. מפרטים טיפוסיים כוללים פסי נחושת- ספציפיים של 400 * 120 * 6 מ"מ, 20 פסי אוויר (400 * 120 * 6 מ"מ) וכו'.

בהנדסת חשמל, היישום של פסי אפיק נחושת למערכות הארקה חייב לעמוד בקפדנות עם התקנות הרלוונטיות, כגון "נקודות מפתח לאמצעי מניעת תאונות של הגנת ממסר מערכת חשמל ומכשירים אוטומטיים בטיחותיים" ואמצעי השיפור עבור ערוצי הגנת ממסר-תדר גבוה שהונפקו על ידי מרכז המחקר הלאומי בשנת 1998, אשר דורשים בבירור הגנת רשת טבעות נטולות שדה וחדרי רשת נטולי הארקה. עם זאת, בבנייה בפועל, ישנם הבדלים אזוריים בשיטת הקיבוע של ערכת פסי נחושת הארקה ומספר נקודות החיבור לרשת הראשית. בנוסף, שכבת מיגון הכבלים צריכה להיות מוארקת בשתי נקודות בהתאם לתקן כדי לקזז הפרעות אלקטרומגנטיות, בעוד שכבלי אות זרם חלש בתקשורת משתמשים בהארקה אחת-ת כדי להבטיח את יציבות פעולת הציוד.

בתחנות כוח ותחנות משנה, על מנת להבטיח את בטיחות הציוד והכוח אדם, יש לארגן רשת הארקה המכסה את כל המפעל או התחנה. כל הציוד הראשוני והמשני חייב להיות מחובר לרשת ההארקה. תאונות גדולות רבות במערכת החשמל קשורות לביצועי רשת ההארקה ולחיבור הארקה של ציוד. הדרישות הטכניות הליבה של לוח החשמל של ה-Ground Bus Bar באות לידי ביטוי בעיקר בשני היבטים: הפרש המתח בתוך הרשת ואינדיקטורים טכניים ספציפיים. כאשר קצר חשמלי- חד פאזי מוארק בתחנה, עקב חוסר היכולת של התנגדות ההארקה להיות אפס, זרם הקצר-ייצור פוטנציאל לא אחיד ברשת ההארקה. ככל שמתרחקים מנקודת ההארקה- של המעגל הקצר, כך הפרש המתח גדול יותר, שעלול לפגוע קשות בבידוד הציוד, לגרום להפרעות ואפילו לשרוף כבלים או קופסאות חיבורים.

במונחים של מפרטים טכניים עבור פסי אפיק קרקע נחושת, ל"קוד טכני לתכנון הארקה של ציוד חשמל" (SDJ8-79) המקורי יש דרישות ברורות להתנגדות הארקה של מערכות הארקה ישירה בנקודה ניטרלית. באזורים עם התנגדות אדמה גבוהה, ניתן להרגיע את ההתנגדות ל-5 Ω, אך יש לאמת את פוטנציאל המגע ופוטנציאל הצעד. לאחר הבנייה, יש למדוד ולשרטט את עקומת ההתפלגות הפוטנציאלית. עם הגדלת קיבולת רשת החשמל, מוקדשת יותר תשומת לב לשליטה בהתנגדות הארקה מתחת ל-0.5 Ω בהנדסה, וננקטים אמצעי השוואת מתחים כדי להבטיח חלוקת פוטנציאל מאוזנת בטווח ההגנה.

כיום, ציוד משני השיג בדרך כלל מחשוב, הדורש הן סביבת הפעלה טובה והן יכולת עמידה בסביבות קשות כמו הפרעות אלקטרומגנטיות, השפעת מתח יתר ועליית מתח ברשת החשמל. לכן, בעיות הארקה הן קריטיות במיוחד, מחולקות בעיקר לחמש קטגוריות: הארקה בטיחותית.

משיקולי בטיחות אישיים, ארון הציוד המשני ואת מעטפת הציוד בתוך הארון צריכים להיות מוארקים לפס הנחושת עבור מלאי אל-פסק בתוך המסך באמצעות חוט הארקה ייעודי. בעזרת תושבות פלדה תעלות וחיבורי פלדה שטוחה, ניתן לחבר את כל הציוד לרשת הקרקע; הארקה לוגית מחייבת חיבור מיקום חיבור פוטנציאל הארקה ייעודי של ציוד משני (במיוחד ציוד זר) לפס ההארקה בתוך המסך, וברוב המקרים נדרש חיבור סינכרוני של מעטפת הציוד.

כדי להבטיח בטיחות אישית וציוד, הארקה של מעגלים אנלוגיים דורשת הארקה של מעגלי ה-TA והטלוויזיה בנקודה אחת. טלוויזיות או TA שמחוברות חשמלית זו לזו צריכות להיות מוארקות בנקודה אחת בחדר הבקרה, בעוד שמעגלים עצמאיים מוארקים בדרך כלל בנקודה אחת באתר; הארקת מתח AC מחייבת שימוש בשנאי בידוד כדי למנוע מהציוד להיות מושפע ממכות ברק או מתח יתר הפעלה. ציוד אוטומציה ותקשורת יכול לתת עדיפות לאספקת חשמל DC כדי להפחית את תצורת החשמל של UPS ולחץ התחזוקה.

אסור לחבר את חוט ההארקה של ספק הכוח של המדפסת בתוך המסך לפס הנחושת שנקשר בתוך המסך כדי למנוע הפרעות; ההארקה של שכבת מיגון הכבלים צריכה להיות מובחנת בהתאם לתרחישים שונים. הכבלים המחברים בין ציוד ראשוני ומשני צריכים להיות מוארקים בשתי נקודות, בעוד שהכבלים המשדרים אותות אנלוגיים זרם חלש צריכים להיות מוארקים בנקודה אחת.

נכון לעכשיו, ישנן שיטות רבות שאינן-תקניות בהתקנת פסי חלוקת חשמל בתחנות כוח ותחנות משנה במחוזות וערים שונות: חלקן מחברות את פסי ההארקה בתוך כל מסך הגנה באמצעות כבלים, חלקם מניחות ישירות את פסי הנחושת על תומכי כבלים או מסמרות אותם עם מסמרות, חלקם מחברים רק את שני הקצוות של פסי הנחושת לרשת ההארקה הראשית{1} ולא מתחברים ישירות לרשת ההארקה{1} למוטות הנחושת בתעלת הכבלים. לא ברור אם יש לחבר את פסי הנחושת בשדה המתגים ובחדר ההגנה בבקרה, ואף קיימת תפיסה שגויה ש"ללא הגנת-תדר גבוה, אין צורך בהנחת פסי נחושת".

בתגובה לנושאים אלה, יש צורך להבהיר את עקרונות הליבה של התקנת פסי אוטובוס Backplane: שמירה קפדנית על תקני התעשייה, בחירת שיטות קבועות ונקודות חיבור בהתבסס באופן סביר על תרחיש האתר בפועל, ואיזון בין אפקט השוואת הלחץ וסטנדרטיזציה של בנייה; שימו לב לבקרת התנגדות הארקה ואיזון חלוקת הפוטנציאל כדי למנוע כשל הארקה שנגרם מבנייה לא נכונה; הבדיל בין דרישות ההארקה של מכשירים וכבלים שונים, בטל סכנות הפרעות, הבטח את היציבות והאמינות הכוללת של מערכת ההארקה, והנח בסיס איתן לפעולה בטוחה של מערכת החשמל. Xiamen Apollo Stamping Welding Technology Co., Ltd עוסקת באופן עמוק בתחום ציוד החשמל, ומתמחה במוצרי פסי אוטובוס הארקה נחושת. מוצרים אלה עומדים בקפדנות בתקני התעשייה ובדרישות הטכניות שהוזכרו לעיל, וניתן להתאים אותם לתרחישי חשמל שונים כגון תחנות כוח ותחנות משנה, תוך מתן תמיכה אמינה למערכות הארקה.

אם יש לך צרכי רכש, ייעוץ טכני או דרישות התאמה אישית עבורפסי אוטובוס נחושת טחונים, אנא אל תהסס לפנות אלינו. אנו נספק פתרונות מקצועיים ושירותי מוצר-איכותיים בהתבסס על התרחיש האמיתי שלך, ומצפים לעבוד איתך יחד כדי להשיג מצב של win-.