פס מבודד לכלי רכב חשמליים

מבנה ועיקרון תפעול

1. לוגיקה של מבנה חומר

המוליך משתמש בנחושת-במוליכות גבוהה כמצע. ניתן לבחור פתרון נחושת מצופה-מציפוי פח עבור EVs על סמך דרישות המערכת כדי לשפר את יציבות פני השטח ועקביות הריתוך.

פס הנחושת נוצר למבנה רב-שכבתי באמצעות ניקוב או למינציה מדויקים, מה שמבטיח סימטריה מרחבית גבוהה בין האלקטרודות החיוביות והשליליות ויוצר חלוקת שדה חשמלית הניתנת לשליטה.

מבנה זה נמצא בדרך כלל ב-Copper Busbar עבור DC link EV Film Capacitor וב-busbar עבור יישומי Power Capacitor.

2. מנגנון יישום ביצועים חשמליים

המבנה המוערם רב-שכבתי יוצר קיבול מבוזר בין המוליכים, ומגדיל פיזית את צפיפות הקיבול של המערכת.

עיצוב נתיב הזרם המקביל מפחית באופן משמעותי את השראות החיבור, ובכך מדכא ביעילות קוצי מתח והפרעות אלקטרומגנטיות.

לכן, סוג זה של פס נמצא בשימוש נרחב בפס נחושת של קבלי סרט לכלי רכב חשמליים ובפס נחושת למערכות קבלים של DC Link Power Electronics.

הסבר ביצועי מפתח