פס הארקה נחושת

מידות ה-Bar-Bar של המטוס האחורי הם בסובלנות של ±0.05 מ"מ, סובלנות קוטר חור בריח היא ±0.02 מ"מ, וסובלנות מרווח בין חורים היא ±0.03 מ"מ, תוך התאמה לדרישות התקנה מדויקות; קצוות חיתוך-בלייזר נטולי קוצים-, עם חספוס פני השטח Ra פחות מ- או שווה ל-0.8 מיקרומטר, מה שמפחית את ההתנגדות למגע; פינות מעוגלות בכיפופים (גדולים מ-0.5 מ"מ או שווה ל-0.5 מ"מ) מבטיחות חתך חלק-, מונעות נזק מבני ומגע לקוי, ומבטיחות הולכה יציבה של הארקה.

אזורים מרותכים חלקים וללא פגמים-; ריתוכים מלוטשים ומטופלים באמצעי אנטי- משניים נגד קורוזיה כדי למנוע נקודות תורפה בהגנה מפני קורוזיה; שכבת ההגנה המצופה/מרוססת היא אחידה, צפופה ובעלת הידבקות חזקה; טיפול מקדים בחומרי גלם הוא יסודי; חתכים בעיבוד שבבי עוברים פסיבציה; דפוס אחד-ללא תפרים מספק עמידות בפני רטט וכיפוף, מתאים לתנאי הארקה מורכבים עבור הארקת Busbar Tmgb Copper.

בסביבות חיצוניות/קורוזיביות מאוד, קצוות המוצר אטומים בשרף אפוקסי, ועובי שכבת ההגנה עומד בתקנים (ציפוי פח גדול או שווה ל-0.02 מ"מ וכו') ועומד בתקני התעשייה; שכבת ההגנה חלקה ועמידה בפני שריטות, ומחברי נירוסטה משמשים להגנת קורוזיה בו-זמנית על מנת להבטיח שההגנה הכוללת מפני קורוזיה של פס ההדבקה הנחושת האנכי היא עקבית וכדי למנוע חלודה, התרופפות והתנגדות מוגברת למגע.